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INSTRUCTION
De montage et d'exploitation de l'attelage
Désignation
de borne selon
Connexion des câbles
la norme
ISO
PN
1
L
Clignotant gauche
Feu brouillard arrière
2
+
3
31
Fil de masse
4
R
Clignotant droit
5
58R
Lanterne droite
6
54
Stop
7
58L
Lanterne gauche
7
A
12
14
C
5
9
4
11
Le dispositif d'attelage à boule est conçu pour être monté dans la voiture:
FIAT MULTIPLA II, VAN, produit à partir de 09.2004, numéro de catalogue
R36A et est utilisé pour tracter des remorques du poids total maximum 1300 kg et
une poids max. sur la boule de 70 kg.
Couples de serrage recommandé pour les vis et les écrous 8,8:
M6 - 11 Nm
M 8 - 25 Nm
M 12 - 87 Nm
M 14 - 138 Nm
DE LA PART DU FABRICANT
Merci d'avoir choisi l'attelage produit par notre société. Son fiabilité a été confirmée dans
de nombreux tests et par les opinions des clients satisfaits. Toutefois, la fiabilité des
dispositifs d'attelage à boule dépend aussi de l'installation et de l'exploitation correcte.
Pour cette raison, nous vous demandons de lire attentivement cette instruction de montage
et de respecter les conseils.
L'attelage doit être monté dans des emplacements prévus à ce but par le fabricant
de voiture.
B
8
10
6
1
3
26
M 10 - 50 Nm
M16 - 210 Nm
Instructions de montage
1.
Enlever le tapis du coffre et la moquette insonorisante dans le coffre.
Enlever la roue de secours. Abaisser le silencieux de la dernière suspension. Démonter le
2.
pare-chocs.
Dans le coffre, trouver des points marqués par le fabricant, deux du côtés droit et deux de
3.
gauche et les percer avec une mèche ø10,5 mm.
Introduire les éclisses (pos.7 et 8) sur les trous. Les trous (pos. A) sur les percés.
4.
N°M
8
N°M1
0
De l'éclisse (pos.7 et 8) désigner les autres trous, ensuite percer :
5.
les trous B avec une mèche ø 9 mm
-
le trou C avec une mèche ø10,5 mm.
-
Les trous A et C percer avec une mèche ø17,5mm uniquement du côté de coffre. Mettre les
6.
douilles dans les trous conformément au dessin 1.
Placer les éclisses (pos. 7 et 8) conformément au dessin 1, à travers des trous A et C et
7.
introduire les vis M10x130mm (pos.12).
Au dessous du véhicule introduire les éléments (pos.4 i 6) sur les vis qui débordent, et visser
8.
sans serrer.
Serrer l'élément de l'attelage (pos.1) aux éléments préparés à l'aide des vis M12x35mm
9.
(pos.11). Serrer tous les vis.
A travers des trous B de l'éclisse introduire les vis M8x30mm (pos.13) et serrer avec l'éclisse
10.
(pos.5) à l'aide des rondelles ø25x ø9x2mm conformément au dessin.
11.
Monter le pare-chocs.
Serrer le carter du mécanisme automatique suivant l'instruction jointe au l'attelage avec
12.
l'attache facilement démontable.
Visserr la tôle sous la prise comme indiqué sur le dessin (pos.3).
13.
Serrer tous les vis aux couples de serrage, comme indiqué dans le tableau.
14.
Connecter les câbles de la prise 7 – à l'installation électrique en conformité avec les
15.
instructions d'une usine automobile (recommandé la mise en œuvre d'une station-service
autorisée).
Remplir des pertes de peinture causées durant l'installation.
16.
Après le montage du dispositif d'attelage à boule, il faut obtenir l'inscription dans le certificat
d'immatriculation de vehicule à la station de contrôle technique, adéquate au domicile.
Le véhicule doit être équipé de :
- indicateurs de direction latéraux
- retroviseurs exterieurs, elles doivent couvrir au moins la largeur de remorque
Vérifier le serrage de toute la boulonnerie après 1 000 km de traction.
La boule d'attelage doit être maintenue propre et conservée de graisse consistente.
l'axe des roues arrières
N°M
8
N°M1
0
la boule
Attention
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