Conservazione; Trasporto E Fissaggio Dell'apparecchio (Illustrazione N + A1 + N4 ); Manutenzione Dell'albero Della Lama; Sostituzione Della Cinghia Trapezoidale Di Azionamento - Sabo 45-220 Livret D'entretien

Conservazione

Riporre la macchina sempre in stato pulito, in un luogo asciutto e chiuso, fuori dalla
portata dei bambini. Lasciar raffreddare il motore prima di sistemare la macchina in un
luogo chiuso.

Trasporto e fissaggio dell'apparecchio (illustrazione N + A1 + N4 )

– Se l'apparecchio deve essere trasportato, afferrarlo sul davanti per il telaio e dietro
per la traversa del manico (vedi illustrazione N ).
– Per uno stoccaggio poco ingombrante o per il trasporto, la parte superiore del
manico può anche essere ripiegata sopra il motore. A tal fine allentare i dadi
zigrinati e portare la parte superiore del manico sopra il motore (vedi illustrazione
A1 ). Assicurarsi che il cavo per l'azionamento del motore non venga piegato o
schiacciato! Per il trasporto afferrare solo il davanti per il telaio e dietro per la
traversa della parte inferiore del manico.
ATTENZIONE
Durante il reclinamento del manico per il trasporto e lo stoccaggio, quando
si allentano i dadi zigrinati può verificarsi una rovesciamento improvviso del
manico. Possono inoltre crearsi punti di schiacciamento tra la parte inferiore
e quella superiore del manico. Pericolo di lesioni!
Prima del sollevamento o del trasporto considerare il peso della macchina (vedi
dati tecnici). Il sollevamento di grandi pesi può causare problemi di salute.
Se non sono disponibili altri ausili, consigliamo di fare effettuare il sollevamento o il
trasporto dell'apparecchio sempre da almeno due persone.
Se l'apparecchio viene trasportato su una superficie di carico, per il caricamento e lo
scarico si dovrebbe ricorrere a un'apposita rampa.
ATTENZIONE
Evitare lesioni! Per il carico e lo scarico della macchina procedere con particolare
attenzione.
In caso di utilizzo di un rimorchio, consigliamo che quest'ultimo sia dotato di
robuste pareti laterali.
Per il fissaggio dell'apparecchio si devono utilizzare solo gli appositi punti del
mezzo di trasporto.
– Per evitare perdite di carburante, danni all'apparecchio e lesioni a persone,
trasportare l'apparecchio verticalmente sulle quattro ruote.
– Parcheggiare il mezzo di trasporto su un fondo piano, in modo che l'apparecchio
non possa spostarsi prima di essere fissato.
– Fissare correttamente l'apparecchio sul o nel veicolo con mezzi di fissaggio del
carico omologati (p.es. cinghie di fissaggio con elemento di serraggio). Le cinghie
di fissaggio sono cinghie in fibra sintetica. Ogni cinghia di fissaggio è dotata di
un'etichetta che contiene informazioni importanti per l'uso. Per l'uso della cinghia
di fissaggio si devono rispettare le indicazioni di questa etichetta.
– In caso di carichi che possono spostarsi, si consiglia il bloccaggio diretto con
quattro cinghie di fissaggio. A tal fine le cinghie vengono fissate e leggermente
precaricate direttamente agli appositi punti dell'apparecchio (vedi illustrazione N4)
e a quelli di serraggio della superficie di carico..
ATTENZIONE
Non tendere le cinghie eccessivamente. Un fissaggio troppo rigido
dell'apparecchio può causare danni.

Manutenzione dell'albero della lama

Prima di ogni arieggiatura si raccomanda di verificare la condizione e la sede fissa
dell'albero della lama. È assolutamente necessario sostituire le lame usurate o
danneggiate.
AVVERTENZA
Lasciare eseguire una sostituzione delle lame sempre da parte di un'officina
specializzata e autorizzata. A causa di un albero della lama erroneamente
montato potrebbero staccarsi dei componenti con la conseguenza di gravissime
lesioni.
La sostituzione della lama di scarificazione deve avvenire solo con componenti originali!
Parti di ricambio non equivalenti possono danneggiare la macchina e inficiare la relativa
sicurezza.
Le lame di scarificazione di ricambio devono essere contrassegnate in modo
permanente con il nome e/o il marchio del costruttore o del fornitore e con il codice di
prodotto.

Sostituzione della cinghia trapezoidale di azionamento

Sostituire le cinghie di azionamento esclusivamente con quelle originali.
La cinghia trapezoidale va sostituita sempre da un'officina autorizzata.

Manutenzione delle ruote

Le ruote sono lubrificate con grasso ad azione lunga. Non è necessaria alcuna
manutenzione.

17 MANUTENZIONE DEL MOTORE

AVVERTENZA
Evitare eventuali lesioni! I gas di scarico contengono monossido di carbonio e
possono causare gravi malattie con conseguenze anche mortali.
Non avviare il motore in ambienti chiusi, come i garage, anche con porte e
finestre aperte. Portare la macchina all'aperto prima di accendere il motore.
IMPORTANTE
Per i lavori di pulizia e manutenzione alzare l'arieggiatore in avanti. Bloccare
l'arieggiatore in stato sollevato!
ATTENZIONE
Nel capovolgere la macchina, fare attenzione a che non fuoriescano olio né
benzina. Pericolo d'incendio!
L'esecuzione regolare degli interventi di manutenzione e pulizia prescritti sono la
condizione preliminare indispensabile per un funzionamento duraturo e senza anomalie
del motore e sono anche condizione preliminare per avere diritto alla garanzia.
Mantenere il motore sempre pulito, soprattutto esternamente, in particolare la zona del
silenziatore e quella del cilindro devono essere sempre libere da corpi estranei (ad es.
residui di erba). Il tubo di scappamento e il motore raggiungono temperature di
esercizio molto elevate. Corpi estranei infiammabili, come il fogliame, l'erba ecc.,
possono incendiarsi.
Si garantisce un corretto raffreddamento soltanto se le alette del cilindro sono sempre
pulite.
IMPORTANTE
Non pulire mai il motore con un'idropulitrice ad alta pressione o normale getto
d'acqua. Ciò potrebbe causare danni o costose riparazioni.

Cambio dell'olio (Illustrazione Y1 + Y2 + Y )

ATTENZIONE
Per tutelare l'ambiente si consiglia di eseguire il cambio dell'olio in un'officina
specializzata.
Il primo cambio dell'olio con il motore nuovo è necessario dopo circa 5 ore di
funzionamento. Successivamente ogni 50 ore di funzionamento circa o almeno una
volta per ogni stagione.
Controllare regolarmente il livello dell'olio. Controllare il livello dell'olio ogni 8 ore oppure
prima dell'avvio del motore.
– Prima che il motore o l'apparecchio sia inclinato per lo scarico dell'olio, svuotare il
serbatoio della benzina e fare funzionare il motore fino a che si spegne a causa
della mancanza di carburante.
– Arrestare il motore ed estrarre il connettore della candela di accensione (1) Y .
– Chiudere il rubinetto del carburante (2) Y2 .
– Cambiare l'olio, finché il motore è caldo.
– Per il cambio dell'olio, svitare la vite di chiusura dell'olio (4) che si trova davanti in
direzione di marcia Y1 .
– Inclinare ilo scarificatore di così tanto, fino a che l'olio vecchio fuoriesce in un
recipiente di raccolta.
Non versare l'olio vecchio nella rete fognaria o nel terreno, ma smaltirlo nel
rispetto delle disposizioni locali.
– Riposizionare in orizzontale lo scarificatore e reinserire la vite di chiusura dell'olio
(4) e stringere a regola d'arte Y1 .
– Rabboccare olio motore fresco (vedi capitolo Controllare il livello dell'olio e
rabboccare olio, Figura Y1 ).

Pulizia o cambio del filtro dell'aria (illustrazione W )

IMPORTANTE
Non avviare mai né lasciare in funzione il motore con il filtro dell'aria rimosso.
– Svitare il dado (1) dal coperchio del filtro dell'aria (2) e rimuovere la copertura.
– Rimuovere il dado di fissaggio (3) e il filtro (4). Estrarre il prefiltro (5) dall'elemento
filtrante di carta.
– Pulire l'elemento filtrante di carta ogni 25 ore di esercizio.
Se lo sporco non è eccessivo, basta battere; se invece lo sporco è eccessivo o vi
sono danni, sostituire l'elemento. Non pulire il filtro di carta usando aria
compressa. Non oliare.
– Pulire il prefiltro ogni 25 ore di esercizio.
Lavare il prefiltro in acqua tiepida con un detergente liquido, sciacquare, rimuovere
l'acqua in eccesso e lasciare asciugare bene all'aria. Non lubrificare il prefiltro.
9
Nota di sicurezza!
Per la spiegazione dei
simboli si veda alla tabella
pagina 3