Lamborghini Caloreclima 310 PM/M Notice D'installation Et D'entretien page 128

AJUSTE Y PUESTA A PUNTO
Descripción
1 Relación V
2 Relación N
3 PL Toma de presión aire
4 PBr Toma de presión gas
5 PF Toma de presión cámara de combustión
Veri car que en la rampa no haya pérdidas de gas.
- arranquen el quemador y esperen a que se estabilice en su caudal máximo;
- para insertar una galga para la medida de la presión del gas al jefe de la hornilla;
de los humos y si es necesario giren el tornillo 1 observando el desarrollo de la ope-
- midan el CO
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ración a través de la apertura 1a ;
- controlen con el contador si el caudal es el requerido: para variar la cantidad de gas hay que intervenir en
el motor eléctrico de la clapeta del aire con pequeños desplazamientos de la leva I hasta que se alcance
el valor deseado (véase la pág.10 4);
- una vez alcanzado el caudal correcto, vuelvan a repetir las pruebas de combustión y si es necesario
vuelvan a retocar la relación gas/aire moviendo de nuevo el tornillo 1 ;
- pongan el quemador en la posición de primera etapa o caudal mínimo (usando la leva correspondiente)
y vuelvan a hacer las pruebas de combustión si los valores son distintos de los obtenidos en la prueba
anterior (con el caudal máximo) moviendo el tornillo 2 observando el desarrollo de la operación a
través de la apertura 2a ;
- después de la comprobación nal del contenido de CO
hagan la comprobación correspondiente con diversos valores de potencia intermedios ya que el
quemador está preparado para funcionar con modulación continua.
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y CO, con los caudales mínimo y máximo
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