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AP R ÈS L'AS S EM B LA GE
R É G L A G E D E S S U S P E N S I O N S
FA I S C O N N A I S S A N C E AV E C T O N V É L O
( S U S P E N S I O N A R R I È R E E T F O U R C H E )
L'heure de te familiariser avec ton vélo a sonné.
Contrôle encore une fois que toutes les vis
Les éléments de suspension que nous utilisons
soient serrées avec le bon couple. Nos vélos
offrent une grande liberté de réglage. Consulte pour
disposent de systèmes de freinage modernes
cela impérativement les instructions détaillées des
offrant d'excellentes performances. De plus, ces per-
fabricants. Tu trouveras des conseils sur les sites
formances augmentent après quelques sortis. Ha-
Internet de:
bitue-toi au comportement de freinage de ton vélo
FOX:
http://www.ridefox.com
sur différents revêtements. Positionne les poignées
RockShox:
http://www.sram.com/fr/rockshox
de frein "à portée de main" de sorte qu'elles puissent
être actionnées sans forcer. Il en est de même
pour la manette du dérailleur. Passe les vitesses
A T T E N T I O N ! N ' U T I L I S E J A M A I S T O N V É L O
tranquillement et dans la mesure du possible
A V E C T R O P O U P A S A S S E Z D E P R E S S I O N
sans exercer trop de pression sur les pédales. Tu
D 'A I R ! C E L A P O U R R A I T E N D O M M A G E R L A
préserves ainsi les composants de transmission
de ton vélo. Pour tes premiers essais et exercices,
F O U R C H E O U L A S U S P E N S I O N .
merci de choisir un terrain sans risque que tu
connais. Tu trouveras toutes les informations
R É G L A G E S D E B A S E
concernant ton vélo dans notre brochure «SAFETY
FIRST.». Lis bien le manuel de ton vélo avant d'effectuer
Le poids du cycliste et sa position sur le vélo
ta première sortie.
déterminent les critères de réglage de la suspension
et de la fourche. En position assise déjà, un certain
débattement est nécessaire, c'est le SAG. Pour les
AVA N T C H A Q U E U T I L I S A T I O N D E T O N V T T
vélos enduro il devrait être compris entre 25 – 30 %,
Un VTT est par nature très sollicité. Les composants
pour les vélos downhill entre 30 – 40 % et pour les
du vélo réagissent différemment aux sollicitations
vélos dirt entre 10 – 20 % du débattement total. Tu
subies ; les pièces s'usent ou se fragilisent. Il se peut
peux déterminer la valeur du SAG correspondant à
que certains composants deviennent défectueux
ton style de pilotage en effectuant quelques essais.
soudainement. Merci de vérifier régulièrement que
Ce sont tes préférences qui permettent ensuite de
ton vélo ne présente pas de dommage et fais
régler au mieux les vitesses de compression et de
effectuer les révisions à intervalles suffisamment courts.
détente des éléments de suspension.
V É R I F I E AVA N T C H A Q U E S O R T I E
A T T E N T I O N !
Nous attirons ton attention sur le fait que
• le bon positionnement des roues dans le cadre et
chaque modification des réglages influence le
la fourche, ainsi que celui de la tige de selle.
comportement de ton vélo – sois très prudent lors
• le bon fonctionnement et le roulement libre des
des premiers essais. Risque de chute. D'une manière
roues.
générale, évite les réglages des éléments de suspen-
• la pression d'air des pneus, la tension des rayons
sion pouvant entraîner des talonnages fréquents. Tu
et le jeu au niveau du moyeu.
t'en féliciteras avec le temps. Pour toute incertitude
• le bon état des freins.
ou question, n'hésite pas à nous contacter:
• les signes de fragilisation du matériel
service@yt-industries.com.
(déformations, cassures, fentes, coups, etc.).
6 6 y t
REGLAGES
• tous les autres composants quant à leur stabilité
et leur sécurité d'utilisation.
• les couples de serrage de tous les raccords à vis.
Ne pars pas si un seul de ces éléments présente
des anomalies.
A T T E N T I O N ! D E S V I B R A T I O N S L O R S D E
L' U T I L I S A T I O N D E T O N V T T P E U V E N T C A U S E R
L E D E S S E R R A G E D E S V I S ( M Ê M E P O U R L E S
R A C C O R D S À V I S E F F E C T U É S AV E C D E L A
PÂ T E D E F I X A T I O N P O U R V I S ) !
T U A S FA I T U N E C H U T E
Les chutes ont de lourdes conséquences sur le
matériel et sur les composants de ton vélo. Ainsi,
il convient que tu contrôles, avant de reprendre ton
vélo, d'éventuels dommages ou fonctions altérées
(voir pour cela «Avant chaque utilisation de ton VTT»).
Ne repars pas si un seul de ces éléments présente
des anomalies. Pour toute incertitude ou question,
n'hésite pas à nous contacter:
service@yt-industries.com.
C O N D U I T E S U R L A V O I E P U B L I Q U E
E N A L L E M A G N E
Le code de la route allemand prévoit les dispositifs
de sécurité suivants pour l'utilisation de vélos sur la
voie publique:
• Un système de freinage et d'éclairage, ainsi qu'une
sonnette en état de marche.
• Par ailleurs, les cyclistes sont tenus d'entretenir
leur vélo en ce qui concerne leur sécurité et leur
état de fonctionnement.
Nous te rappelons explicitement que nos vélos
ne sont pas autorisés à rouler sur la voie publique
d'après le code de la route Allemand!
Tu en apprendras plus à ce sujet dans le manuel
«SAFETY FIRST.».
H O R S A L L E M A G N E
Pour ta sécurité, porte un équipement de protection
correspondant à l'usage que tu fais de ton vélo. Nous
Renseigne-toi au sujet des conditions légales en
recommandons de toujours porter un casque.
vigueur pour chaque pays où tu souhaites utiliser un
vélo YT sur la voie publique.
Les accidents se produisent le plus souvent
lorsqu'on s'y attend le moins.
U T I L I S A T I O N C O N F O R M E
I N T E R VA L L E S D' E N T R E T I E N E T D E S E R V I C E
En plus de la notice de montage, tu trouveras avec
Effectuer des révisions régulières, un entretien et
ton vélo les notices d'utilisation des fabricants des
une maintenance soignés, réparer ou échanger
différents composants. Tu pourras y consulter
rapidement les pièces endommagées de ma-
toutes les informations concernant l'utilisation,
nière conforme est le seul moyen de garantir le
la maintenance et l'entretien. Conforme-toi à ces
fonctionnement du vélo sur le long terme, en toute
notices et conserve-les. Les dégâts résultant d'une
sécurité. Si tu ne disposes pas des connaissances
utilisation non conforme ne sont pas couverts par
et des outils nécessaires pour effectuer toi-même
notre garantie.
ces travaux, il convient de se rendre dans un atelier
On peut citer notamment:
spécialisé. Nous avons préparé pour toi quelques
• Maintenance et entretien non conformes ou non
conseils de maintenance : la première révision
effectués.
s'effectue, selon ta pratique du vélo, après 5 à 15
heures l'utilisation.
• Dommages résultant d'une chute ou d'une sur
charge.
Elle comprend:
• Modification du cadre ou de la fourche.
• Le contrôle des couples de toutes les vis et de tous
• Modification de composants.
les écrous. Au besoin, resserrer les vis et écrous.
• Sauts ou autres exercices pouvant entraîner des
• Réglage de la tension du câble du dérailleur
surcharges.
(vis de réglage sur la manette du dérailleur).
• Le contrôle de la concentricité et de la tension des
Tu peux consulter nos CGV sur:
rayons des roues; retendre au besoin.
www.yt-industries.com.
• Serrage du jeu de direction.
R E C O M M A N D A T I O N S G E N E R A L E S
R É V I S I O N S M E N S U E L L E S
I M P O R TA N T E S
Nous ne pouvons être tenus responsables pour
• Vérifier l'état des pneus et remplacer les pneus
des dommages matériels ou corporels résultant de
usés.
l'utilisation du VTT. Cela concerne particulièrement
• Mesurer l'épaisseur des plaquettes de frein et les
les accidents qui surviennent en raison d'une
échanger si besoin (respecter pour cela les
maintenance ou d'un entretien insuffisants. Les
données du fabricant).
performances réalisées par les riders professionnels
• Contrôler l'étanchéité du système de freinage.
semblent parfois faciles à réaliser. Mais souvent, ces
Consulter un atelier spécialisé en cas de problème.
riders ont plusieurs années d'entraînement derrière
eux et s'exercent en permanence.
• Contrôler le jeu au niveau du pédalier, de la
direction, du moyeu et des pédales; resserrer au
besoin.
REGLAGES
A PR È S L'A S S E MBL A G E
• Contrôler la concentricité et la tension des rayons
des roues; retendre au besoin.
• Contrôler les couples des vis et écrous; resserrer
au besoin.
• Nettoyer et graisser la transmission et le dérailleur.
R É V I S I O N S A N N U E L L E S
• Fourche : suis les indications du fabricant.
• Démonter et nettoyer le pédalier, graisser les
filetages.
• Démonter et contrôler la direction, graisser.
• Démonter la potence, le cintre et la tige de selle et
contrôler qu'il n'y ait pas de fente ni de dommages,
échanger au besoin.
• Vérifier l'absence de dommage sur le câble dérail
leur (cassures, coudes, corrosion ...); échanger au
besoin.
TU TROUVERAS DES
INFORMATIONS
DÉTAILLÉES SUR TON
VÉLO DANS LE GUIDE
„S AFE T Y FIR S T. "
y t 6 7
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