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11.6. Entretien toutes les 200 heures de travail
11.6.1. Remplacement du filtre à air
Bien que le filtre à air ait été nettoyé régulièrement, il est sujet à l'usure et à une contamination
profonde au fil du temps. Les microfissures ou les minuscules saletés qui pénètrent profondé-
ment dans le tissu filtrant sont parfois difficiles à repérer à l'œil nu. Néanmoins, ils affecteront le
fonctionnement du moteur ou son usure. C'est pourquoi il est important de remplacer préventi-
vement le filtre à air après un certain laps de temps.
De nouvelles cartouches filtrantes peuvent être commandées auprès du distributeur ELIET ou d'un
centre de service agréé du constructeur du moteur. Le numéro de commande du filtre à air est :
• papier : Honda 17210-ZE1 - 822
• éponge : Honda 17218-ZE1 - 821
Pour le remplacement, suivez la procédure décrite au § 11.4.4.
11.6.2. Contrôle et remplacement de la bougie
ELIET propose les bougies suivantes :
Honda GX 200 - 6,5 cv
• Coupez le moteur et retirez le câble de la bougie.
• Nettoyez la zone autour de la bougie et retirez celle-ci de la tête de
cylindre.
• À l'aide de calibres d'épaisseur, assurez-vous que l'écartement
entre les électrodes est de 0,8 mm.
• La bougie doit être remplacée si elle est fortement corrodée ou sale.
• Pour contrôler la qualité de l'allumage, procédez comme suit :
• Replacez le capuchon de la bougie.
• Saisissez le caoutchouc de la tête de la bougie et placez l'électrode extérieure contre la
masse du moteur.
• Tirez sur la poignée du démarreur.
• Examinez les étincelles entre les électrodes.
• Si les étincelles sont claires et bien centrées entre les électrodes, la bougie est encore en bon état.
• Si les étincelles sont faibles, irrégulières et pas bien centrées entre les électrodes, la bougie
doit être remplacée.
Attention : La remise en place d'une vieille bougie ou le placement d'une nou-
velle bougie doit se faire avec le plus grand soin, de manière à ne pas endom-
mager le filetage dans le moteur. Insérez la bougie avec un couple de serrage de
20 Nm.
Pour information : La description ci-dessus est indicative, lisez également le
manuel du constructeur du moteur.
BPR6ES (NGK)
0,8 mm
75
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