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c. Rupture de courroie :
Une courroie d'entraînement peut se rompre en fin de vie. L'entraînement vers la lame
comporte deux courroies. En cas de défaillance de l'une des deux courroies, la pleine charge
est portée par une seule courroie, qui tend également vers la fin de sa durée de vie. Dans ce
cas, un glissement peut à nouveau se produire et la lame se déplacera de manière irrégulière.
Il est recommandé de remplacer les deux courroies dans ce cas. À cet effet, consultez votre
distributeur agréé ELIET.
d. Défaillance technique :
Si les contrôles précédents n'ont pu déceler la cause du problème, celui-ci sera d'origine
technique. Cela pourrait être dû à un défaut dans la boîte de vitesses, les bielles, la glissière,
les poulies... Dans ce cas, rendez-vous chez votre distributeuragréé ELIET.
9.11.4. La machine n'avance pas ou de façon irrégulière
Si vous remarquez en conduisant que la machine avance par chocs ou s'écarte toujours dans une
direction, c'est qu'il y a un dysfonctionnement de l'entraînement. Plusieurs causes sont possibles :
a. Rupture de câble :
La commande d'activation de l'entraînement est donnée par un levier qui active via un
câble l'entraînement primaire de la courroie vers la pompe hydrostatique. Ce câble est
sujet à l'usure et peut également se rompre avec le temps. En cas de rupture du câble,
l'entraînement est désactivé. Ceci sera remarqué immédiatement car la résistance sur le
levier de commande chute. Dans ce cas, le câble devra être remplacé. Consultez votre distri-
buteur agréé ELIET.
b. Tension de courroie :
La courroie entraînant la pompe hydrostatique est susceptible de s'étirer. Cela réduira la ten-
sion sur cette courroie au fil du temps. À un moment donné, cela peut faire glisser la courroie
Pendant ce glissement, l'entraînement s'arrête brièvement, provoquant un dysfonctionne-
ment de la machine pendant la conduite. La courroie peut également glisser quand il y a plus
de charge sur l'entraînement (par exemple en montant une pente), de sorte que la traction
faiblit. Un grincement peut se produire lors du glissement d'une courroie. Pour y remédier, il
faut resserrer la tension de la courroie : (voir § 11.5.3, page 71)
c. Rupture de courroie :
Une courroie transfère la puissance du moteur à la pompe hydrostatique. Chaque cour-
roie d'entraînement peut se rompre en fin de vie. Si la courroie se casse, il n'y a plus
d'entraînement vers la pompe hydrostatique et la machine s'arrête. Pour renouveler cette
courroie, consultez votre distributeur agréé ELIET.
d. Fuite d'huile :
L'entraînement des chenilles est hydraulique. Il s'agit d'un circuit fermé. En cas de fuite, de l'huile
peut s'échapper de ce circuit. S'il n'y a pas assez d'huile, l'entraînement ne peut pas fonctionner.
Une fuite est visible car une trace d'huile se trouve sous la machine. Vérifiez le niveau d'huile dans
le réservoir hydraulique. Mais une fuite peut également faire entrer de l'air dans le circuit hydrau-
lique. L'air dans les conduites provoque un fonctionnement irrégulier de la pompe hydraulique
et des moteurs hydrauliques. Essayez de détecter les fuites d'huile dans la mesure du possible.
Consultez votre distributeur agréé ELIET pour résoudre ce problème.
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