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(Placez la machine avec le flanc gauche sur le côté descendant pour pouvoir redémarrer). At-
tendez quelques instants sur terrain plat et redémarrez le moteur ; le phénomène peut toutefois
se reproduire après un certain temps si vous continuez à travailler sur une pente. Après avoir
contrôlé le niveau d'huile sur terrain plat (voir § 11.4.3, page 64) , vous pouvez désactiver tem-
porairement la sécurité huile. N'oubliez toutefois pas de la réactiver ultérieurement.
Ni ELIET ni le fabricant du moteur n'accepteront un appel à la garantie à la suite d'un
manque d'huile.
Si vous êtes régulièrement confronté à des pentes, versez 0,2 l d'huile supplémentaire dans
le moteur pour éviter définitivement ce phénomène.
d. Surcharge
• Si vous heurtez un objet étranger dans le sol (p. ex. une racine d'arbre), la lame peut y rester
coincée et le moteur peut s'arrêter. Dans ce cas, il faut extraire la lame du sol puis redémar-
rer. Marquez la zone où cela s'est produit et soyez vigilant lorsque vous approchez de ce
point en déplaquant les bandes adjacentes.
• Si la machine peine (par exemple dans un sol lourd), vous travaillez peut-être à la limite de la
puissance du moteur. Vérifiez le régime moteur, assurez-vous qu'il tourne à plein régime et
ralentissez la vitesse de conduite. Si possible, ajustez légèrement l'angle de coupe du couteau
pour créer moins de résistance.
e. Défaut technique
Si les contrôles précédents n'ont pu déceler la cause du problème, celui-ci sera d'origine
technique. Ceci peut provenir d'un défaut dans le moteur ou d'un problème de carburateur
ou d'allumage. Adressez-vous dans ce cas à votre distributeur ELIET agréé ou à un centre de
services agréé de la marque du moteur.
9.11.3. La lame ne bouge pas ou de façon irrégulière
Si la lame cesse de bouger pendant le travail ou se déplace à un rythme irrégulier, il peut y avoir
plusieurs raisons à cela :
La cause de ces symptômes doit être cherchée dans la transmission. Il est judicieux de retirer le
capot de protection des courroies d'entraînement : (voir § 11.5.3, page 71)
a. Rupture de câble :
Au fil des heures de travail, il peut y avoir une usure du câble entre la poignée de commande
et le tendeur de la courroie d'entraînement. Dans un cas exceptionnel, cela peut provo-
quer une rupture de câble. En conséquence, l'entraînement n'est plus activé et les lames
s'arrêtent. L'opérateur, le constate lorsque le levier de commande ne revient plus lorsqu'il est
relâché. Consultez votre distributeur agréé pour remplacer le câble.
b. Tension de courroie :
Les courroies d'entraînement sont susceptibles de s'étirer à l'usage. Surtout après la mise en
service ou après le remplacement des courroies, l'allongement le plus important se produit
pendant les premières heures de travail. À mesure que les courroies s'allongent, la tension
diminue lorsque l'entraînement est engagé. Cela peut provoquer un glissement sous charge.
Le mouvement de la lame sera interrompu en cas de glissement. Un grincement peut se pro-
duire lors du glissement d'une courroie. Dans ce cas, il faut ajuster la tension de la courroie :
(voir § 11.5.3, page 71)
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