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11.3.5 Réglage de la tension de la courroie
attention :
Le moteur est toujours arrêté et le capuchon de la bougie retiré durant le
réglage de la tension de la courroie.
Le levier de commande au guidon sert au réglage de la profondeur et à la mise en marche de la
lame.
Il faut veiller à ce que la courroie ne soit pas tendue dans la position supérieure. La lame doit
toujours être déconnectée dans la position supérieure.
La seconde position est une position de transition. Une éventuelle tension qui serait exercée sur
la courroie n'est pas suffisante.
Les positions de travail proprement dites ne commencent qu'à partir de la troisième position.
Lors de la transition de la seconde vers la troisième position, on constate clairement à la
résistance que l'on ressent sur le levier de commande qu'une tension est exercée sur la courroie.
Si l'on ne ressent pas cette tension, la tension doit être réglée (§ 11.4.2 tension de la courroie).
Comment procéder?
• Éteignez le moteur et enlevez le capuchon de la bougie.
• Placez le réglage de la profondeur en avant-dernière position.
• Poussez avec votre doigt au milieu de la courroie.
• Cela peut entraîner un fléchissement d'un centimètre maximum, sinon vous devez tendre.
• Sortez l'épingle bêta (1) et sortez la pièce à visser (2) de son support.
• Tournez la pièce à visser vers la droite pour tendre la courroie.
• Replacez la pièce à visser dans le support et replacez l'épingle bêta.
Contrôle
Si vous fixez à nouveau la pièce de liaison et que vous placez le levier en troisième position, vous
pouvez contrôler si la tension est suffisante : tenez la courroie à une main et essayez de faire
tourner la lame avec l'autre main. Si vous n'y arrivez pas, la tension est suffisante.
Remplacer la courroie
• Si vous devez remplacer la courroie, vous devez démonter les bouchons et les plaques de
protection.
• Le bouchon de protection sur le moteur est fixé avec un boulon que l'on desserre avec une clé
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