Réglage De La Tension De Courroie; Retendre Les Chaînes - Eliet E600 Manuel

Graissage des points d'articulation :
• Pour accéder aux points indiqués, il faudra enlever les capots ou les plaques de protection
correspondants.
• Pour éviter une usure et par conséquent un jeu excessif sur les points d'articulation, il faut
appliquer un lubrifiant sur les surfaces de contact frottant l'une sur l'autre.
• Avant d'appliquer un nouveau lubrifiant, il est nécessaire d'enlever tout le lubrifiant souillé et
la poussière adhérente.
• Si possible, désolidarisez les pièces articulées, de manière à pouvoir tout nettoyer
correctement à l'intérieur des pièces en rotation.
• ELIET recommande NOVATIO KLEENSPRAY-S pour diluer le lubrifiant. Pulvériser ce produit sur
les pièces articulées. Laissez agir le produit quelque temps, pour dégraisser les pièces.
• Bien essuyer les pièces. Si besoin est, répétez la pulvérisation jusqu'à ce que la pièce soit
entièrement dégraissée.
• Veillez à ce que le produit nettoyant soit complètement évaporé ou essuyé.
Attention :
Le NOVATIO KLEENSPRAY-S est inflammable. Éviter toute proximité avec une
flamme vive ou une source de chaleur.
• Appliquez maintenant le nouveau lubrifiant sur les zones de friction. Veillez à ce que le
lubrifiant recouvre l'entièreté de la surface de contact.
• ELIET recommande pour cela le NOVATIO CLEARLUBE. C'est un lubrifiant avec une tenue
extrêmement longue, qui possède de bonnes propriétés d'adhérence et résiste à de fortes
pressions. Le lubrifiant est disponible en bombes aérosol, ce qui rend son application aisée.
• Réassemblez l'articulation et refixez l'ensemble.
11.5.5 Réglage de la tension de courroie
Se référer pour cela au paragraphe 11.4.4 « Contrôle de la tension de courroie », à la page 36.
11.5.6 Retendre les chaînes
La machine possède 2 transmissions par chaîne, à savoir :
1. Chaîne simplex pour la transmission vers le cylindre tracteur
2. Chaîne duplex pour la transmission vers l'axe des couteaux, les rouleaux d'alimentation, le
rouleau de traction et le rouleau de pression.
Attention :
Ne tendez jamais la chaîne autant qu'une courroie. Son entraînement exigerait
alors trop de puissance, et une usure plus importante apparaîtrait sur la chaîne
et les pignons. De plus, une forte tension radiale est très dommageable pour les
joints et les roulements.
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