Table des Matières
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III. Roulements
Les roulements utilisés dans la machine sont étanches à la poussière et contiennent du lubri-
fiant pour une lubrification à vie. Il reste cependant conseillé de lubrifier les zones de friction
entre le joint et le manchon pour éviter ici aussi l'usure. De plus, la graisse lubrifiante protège
ces zones contre la poussière qui y adhère.
La machine est équipée des roulements suivants :
1.
Roulements de la boîte de vitesses conique (3x)
2. Roulements du point d'articulation du support de lame (2x)
3. Roulements de la tige d'entraînement (4x)
4. Roulements des galets de tension des chenilles (4x)
5. Roulements des rouleaux de tension (4x)
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• Il faut retirer certains capots pour pouvoir atteindre les roulements.
• Avant de lubrifier à nouveau les roulements, retirez d'abord l'ancien lubrifiant si possible et
éliminez immédiatement toute saleté qui y aurait adhéré. Réalisez ceci facilement en pulvéri-
sant un spray nettoyant sur les roulements et entre les joints. ELIET recommande à cet effet
le spray NOVATIO KLEENSPRAY-S.
• Laissez-le agir pendant quelques minutes pour permettre au lubrifiant desséché de s'imprégner.
• Soufflez les joints des roulements à l'air comprimé puis essuyez et nettoyez toutes les saletés.
• Répétez la procédure ci-dessus si des saletés persistent.
• Assurez-vous que le roulement ne présente pas de jeu excessif. Vérifiez également que le
roulement n'est pas coincé. En cas d'anomalie, consultez votre distributeurELIET pour le
remplacer et éviter tout dégât ultérieur.
• Appliquez à nouveau un lubrifiant de qualité. Pulvérisez-le dans les joints du roulement.
Utilisez le lubrifiant indiqué dans la liste « 11.3. Lubrifiants » à la page 61.
• Essuyez si nécessaire tout le lubrifiant excédentaire.
• Après la lubrification, replacez les capots de protection tels qu'ils étaient à l'origine.
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