Visites Periodiques - Espace SENSATION 912UL Manuel D'entretien

SENSATION

3. VISITES PERIODIQUES ..............................................................................................................................3.1

3.1. VISITE DES 10 PREMIERES HEURES ................................................................................................... 3.1
3.2. VISITE DES 25 HEURES (OU 3 MOIS) .................................................................................................. 3.2
3.3. VISITE DES 50 HEURES (OU 6 MOIS) .................................................................................................. 3.5
3.4. VISITE DES 100 HEURES (OU ANNUELLE) ........................................................................................ 3.5
3.5. PARACHUTE ................................................................................................................................................ 3.6
3.6. CROCHET DE REMORQUAGE (PLANEUR & BANDEROLE) ........................................................... 3.7
3. VISITES PERIODIQUES
Les visites périodiques ne peuvent en aucun cas se substituer aux visites pré-vol qui doivent être faites avant
chaque vol conformément au protocole décrit dans la partie D du manuel d'utilisation au paragraphe 3.
Ne pas oublier de prendre en compte également les opérations de maintenance spécifiques au groupe
motopropulseur (moteur + réducteur + hélice) qui sont décrites dans leurs manuels de maintenance respectifs.
Ce chapitre décrit l'ensemble des inspections à effectuer. A la moindre anomalie constatée, contacter le
revendeur de l'appareil.
3.1. VISITE DES 10 PREMIERES HEURES

Démonter le cône d'hélice et vérifier le couple de serrage des pales d'hélice (voir manuel de maintenance
de l'hélice)

Démonter les capots moteur et inspecter visuellement l'ensemble du compartiment moteur (rechercher
particulièrement les fuites et les éléments desserrés).

Vérifier l'absence de jeu et de point dur au niveau de l'amortissement de la fourche avant.

Mesurer le débattement maximum de la fourche avant : ne pas effectuer de vol si le débattement est
supérieur à 60mm car il y alors un risque de perdre la conjugaison de la roue avant dans ce cas.

Vérifier la tension des câbles de commande d'aileron (en soulevant l'assise de la banquette). La tension
doit être de 15kgf et est réglée grâce au ridoir placé sur les câbles.

Vérifier le libre débattement et l'absence de jeu (et de bruit) sur le manche pilote.

Vérifier le bon débattement du palonnier et l'absence de jeu (et de bruit).

D'une manière générale, effectuer une visite pré vol approfondie.
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