Table des Matières
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INSTALLATION DE LA FOURCHE
Réalisez la précontrainte
de la vis de fixation
M6 x 30 mm
Capuchon supérieur de
précontrainte de la
potence (STC-HB11)
Barre de guidon
(HB-HB11)
Vis de blocage de la
barre de guidon
Joint d'étanchéité du
palier (fixé à la barre
de guidon)
Palier inférieur
1 3/8"
13
Anneau de compression
Palier supérieur 1"
Rotation de fourche
Butée
Vis de blocage
de la fourche
REMARQUE : Ce schéma est uniquement utilisé
à titre de guide d'assemblage. Les durites
et les câbles de contrôles sont présents
pendant l'assemblage complet.
1.
Contrôler la tige de guidon et les éléments de jeu de
direction pour s'assurer de l'absence de toutes arêtes
coupantes ou rugueuses sur les surfaces, qui pourraient
endommager le tube de tige. En cas d'arêtes rugueuses,
faites réparer les éléments (enlevez les arêtes coupantes) ou
remplacez avant de poursuivre.
2. Enfoncer les paliers du jeu de direction supérieurs et
inférieurs légèrement graissés dans le cadre et insérer la
fourche dans le tube de direction.
3. Glisser la bague de centrage sur le guidon et l'abaisser
jusqu'à ce qu'il soit en butée dans le palier supérieur du
jeu de direction. La fente de la bague de centrage doit être
orientée vers le côté gauche ou droit du tube, mais jamais
vers l'avant ou l'arrière.
4. Nettoyez le plan de joint de la barre de guidon à l'alcool
isopropylique et collez le joint sur la barre de guidon.
5. Glisser la barre de guidon sur le tube de tige selon
l'orientation indiquée. Notez que la barre de guidon doit
l'insérer dans le tube de tige et dans le guidon. Ne pas
appliquer de graisse sur le tube de tige. L'utilisation
de la pâte de montage carbone Tacx Carbon Assembly
Compound™ ou d'une pâte de friction équivalente est
recommandée pour aider à bloquer la potence.
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