Table des Matières
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ATTENTION
・
Le raccord d'entrée d'air est conçu pour accepter une pression d'air de refroidissement entre 0.25MPa à
0.3MPa. Si la pression d'air est trop faible, le BOITIER de CONTROLE ne fonctionnera pas et un code
d'erreur apparaîtra.
・
L'air de refroidissement fournit aussi une protection par surpression de la broche. Même si l'interrupteur
principal [9] est sur OFF, l'air de refroidissement continue à circuler.
Lors de l'utilisation du BOITIER de CONTROLE et du SELECTEUR sans refroidissement d'air, changez le
paramètre " P7 Sélection de surveillance de présence d'air " sur " on ". N'envoyez pas directement de
l'arrosage sur le corps de la broche sans pression d'air. (Référez-vous au chapitre).
・
Lors de l'utilisation du sélecteur, n'utilisez pas le raccord d'entrée d'air ni le raccord de sortie d'air du
boîtier de contrôle. Installez le bouchon fourni ( o6 pour arrêt d'air) par sécurité et contre la poussière sur
ces raccords. L'entrée d'air peut être directement connectée au sélecteur.
・
Ne formez pas d'angles aigus avec le tuyau d'air ou ne tirez pas trop fort sur le tuyau car cela pourrait le
casser, interrompre l'arrivée d'air ou affaiblir le tuyau au fil du temps ce qui engendrerait une détérioration
du moteur et de la broche.
・
Fixez le couvercle du connecteur fourni par sécurité et contre la poussière quand vous n'utilisez pas le
connecteur externe A d'entrée / sortie [3], le connecteur externe B d'entrée / sortie [4] et le connecteur
I / F en série [5] du BOITIER de CONTROLE.
・
Ne dépassez jamais la pression d'air régulée. Ceci pourrait endommager le capteur de détection d'air à
l'intérieur du BOITIER de CONTROLE.
・
La fonction de détection d'air dans le BOITIER de CONTROLE détecte uniquement l'arrivée de l'air. Si le
tuyau de sortie d'air est endommagé à partir du BOITIER de CONTROLE, il ne sera pas possible de
détecter les fuites d'air de refroidissement et de purge pour l'axe moteur.
12. PROCEDURES DE FONCTIONNEMENT
12 - 1
Sélectionnez le mode de contrôle (MANUEL / AUTO). (Sélectionner la touche de contrôle (CTRL) [16]
voir figure 25.)
(1)
Avec la touche de contrôle (CTRL) [16], vous pouvez sélectionner le mode
manuel (commande par le pavé de contrôle) ou automatique (source externe
de signal). La source externe de signal peut être utilisée notamment pour
contrôler le démarrage / l'arrêt du moteur, le sens de rotation et la vitesse du
moteur à partir d'une commande numérique externe (CNC).
(2)
Pour un fonctionnement par une source externe de signal, appuyez sur la
touche de contrôle (CTRL) [16] voir figure 25 et sélectionnez le mode AUTO.
La lampe rouge AUTO s'allumera.
Mode MANUEL : commande par le pavé de contrôle [2]
Mode AUTO : contrôlé par le connecteur externe A d'entrée / sortie [3] à
partir d'une source externe de signal.
12 - 2
Réglage du sens de rotation du moteur, rapport de réduction (GEAR), démarrage/arrêt du moteur,
vitesse de rotation du moteur
12 - 2 - 1 Fonctionnement en mode Manuel
(1)
Sélection du sens de rotation du moteur (appuyer (DIR) [15] voir figure 25.)
Appuyez sur la touche direction de rotation (DIR) [15].
Sélectionnez FWD, rotation vers la droite.
Sélectionnez REV, rotation vers la gauche.
Quand l'utisateur est en face de l'outil de coupe, la rotation vers la droite (FWD) se fait dans le sens horaire.
(2)
Sélection de la vitesse de réglage 500 tr/min (Appuyez sur les touche d'ajustement de vitesse moteur
(SPEED ↑-↓) [13] voir figure 25.)
ATTENTION
Ne pas usiner en mode vitesse de réglage.
Pour sélectionner 0.5 (500 tr/min), appuyez sur les touche d'ajustement de vitesse moteur (SPEED ↑-↓) [13].
Lors du contrôle de la vitesse de moteur de 1.000 tr/min à 500 tr/min ou de 500 tr/min à 1.000 tr/min, arrêtez
l'axe moteur avant de changer de vitesse.
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Fig. 25
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