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Suivi de ligne de sonde, DCT
Si le système reçoit des informations du sondeur, le pilote automatique peut être confi guré
pour suivre la ligne de sonde.
Avertissement :
prêtent. Ne l'utilisez jamais en cas de fonds rocheux où la profondeur
peut varier signifi cativement sur des distances réduites.
Pour commencer le pilotage DCT, procédez comme suit :
1.
Vérifi ez que vous disposez de la lecture de profondeur sur votre système Zeus Touch ou sur un autre
instrument de mesure de profondeur
2.
Manœuvrez le bateau vers la profondeur que vous désirez suivre, et alignez-le à la ligne de sonde (cap principal)
3.
Activez le mode AUTO, sélectionnez « Pilotage DCT » et surveillez la lecture de profondeur
4.
Utilisez les indicateurs de bâbord et tribord de la fenêtre instantanée Pilote Auto pour lancer le pilotage
DCT de façon à suivre la pente de fond à tribord ou bâbord
Les paramètres suivants sont disponibles pour le pilotage DCT :
Paramètre de virage
Gain de profondeur
Angle transversal de
contour
Gain de profondeur
Ce paramètre détermine le rapport entre l'angle de commande et l'écart de la ligne de sonde
sélectionnée. Plus la valeur du gain de profondeur est élevée, plus le safran sera appliqué.
Si la valeur est trop petite, la compensation des décalages par rapport à la ligne de sonde
prendra beaucoup de temps et le pilote automatique ne parviendra pas à maintenir le bateau
sur la profondeur souhaitée.
Si la valeur est trop élevée, le pilote automatique aura tendance à sur-compenser et le
pilotage sera instable.
Angle transversal de contour (CCA)
Le CCA est un angle ajouté au ou déduit du cap prédéfi ni.
Ce paramètre permet de faire serpenter le bateau autour de la profondeur de référence.
Plus le CCA est élevé, plus les écarts seront importants. Si vous confi gurez le CCA à zéro, le
bateau ne serpentera pas.
Utilisation du pilote automatique |
TM
n'utilisez cette fonction que si les fonds marins s'y
Pente
Canal étroit
Plage
5 - 95
0° - 50°
Manuel Utilisateur Zeus Touch
Crête
Changement par
Réglages par
étape
défaut
5
5
1
0
| 39
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