Guide De Dépannage - Nidec Leroy-Somer FFB Guide De Maintenance

7 - GUIDE DE DÉPANNAGE
Incident Cause possible
Bruit anormal Origine moteur ou machine entraînée ?
Cause mécanique : si le bruit persiste après coupure de
Moteur frein bruyant
l'alimentation électrique
- Vibrations
- Roulement défectueux
- Rallonge capteur (rep. 1401) montée incorrectement
- Frottement mécanique : ventilation, accouplement
Cause électrique : si le bruit cesse après coupure de
l'alimentation électrique
- Tension normale et 3 phases équilibrées
- Tension anormale
- Déséquilibre de phases
Autres causes possibles :
- mauvais paramétrage variateur
- dysfonctionnement variateur
Moteur chauffe - Ventilation défectueuse
anormalement
- Tension d'alimentation défectueuse
- Erreur couplage barrettes
- Surcharge
- Court-circuit partiel
- Déséquilibre de phases
Autres causes possibles :
- mauvais paramétrage variateur
Moteur ne démarre À vide :
pas - Blocage mécanique
- Ligne d'alimentation interrompue
- Retour de position (message variateur)
- Protection thermique
En charge :
- Déséquilibre de phases
- Variateur
- Retour de position (message variateur)
- Protection thermique
Le frein ne desserre - La tension est présente aux bornes de la bobine
pas
- La tige de levier est en butée sur le capot
- Les parties mobiles sont collées
- Il n'y a plus de tension aux bornes de la bobine
- Variateur
Le temps d'appel est - Vérifier la tension aux bornes de la bobine
trop long
- L'entrefer est trop important
- Le moment de freinage est augmenté
Le temps de retombée - Vérifier que la coupure se fait sur le continu
est trop long
Le frein desserre, il - Entrefer irrégulier ou trop important
est bruyant
- Corps étranger dans l'entrefer
- Rallonge codeur 1401 montée incorrectement
- Variateur
Le moment de - Les faces de frottement ne sont pas propres et sèches
freinage est
insuffisant
- Pollution due à l'environnement
- Le disque est usé
Le frein serre
- Pression des ressorts insuffisante
(retombe) mais le
- Pression des ressorts correcte
freinage est faible
Frottement - L'entrefer est insuffisant
permanent de la
garniture
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GUIDE DE DÉPANNAGE
Remède
Désaccoupler le moteur de l'organe entraîné et tester le moteur seul
Vérifier que la clavette est conforme au type d'équilibrage
- Vérifier l'état des roulements
- Changer les roulements dans les plus brefs délais
- Voir réglage § 6.6
- Vérifier et remplacer la pièce défectueuse
- Vérifier l'alimentation aux bornes du moteur
- Vérifier le paramétrage variateur
- Vérifier le branchement planchette et le serrage des barrettes
- Vérifier la ligne d'alimentation
- Vérifier la résistance des enroulements
Se référer à la notice du variateur
- Contrôler l'environnement
- Nettoyer le capot de ventilation et les ailettes de refroidissement
- Vérifier le montage du ventilateur sur l'arbre
- Vérifier
- Vérifier
- Vérifier l'intensité absorbée par rapport à celle indiquée sur la plaque
signalétique du moteur
- Vérifier la continuité électrique des enroulements et/ou de l'installation
- Vérifier la résistance des enroulements
Se référer à la notice du variateur
- Débloquer le frein et, hors tension moteur :
vérifier à la main la libre rotation de l'arbre
- Vérifier fusibles, protection électrique, dispositif de démarrage
- Vérifier câblage, paramétrage du variateur, fonctionnement du capteur de
position
- Vérifier
Hors tension :
- Vérifier le sens de rotation (ordre des phases)
- Vérifier la résistance et la continuité des enroulements
- Vérifier la protection électrique
- Vérifier paramétrage, dimensionnement (courant Max que peut délivrer le
variateur)
- Vérifier câblage, paramétrage du variateur, fonctionnement du capteur de
position
- Vérifier
L'entrefer est trop grand, la culasse n'attire pas l'armature
- Effectuer un réglage et contrôler l'usure du disque
La tension est trop faible U < 0.8Un
- Rétablir la tension à sa valeur nominale
La bobine est coupée, sa résistance est infinie
- Changer le bloc frein complet ou la bobine
- Voir réglage § 6.1 rep.1406
- Démonter, nettoyer, chercher la cause du collage
La cellule ne fonctionne plus
- La tester
- S'assurer que l'alimentation du frein est séparée de celle du moteur
Le tension est trop faible U < 0.8Un
- Ramener la tension à sa valeur nominale
- Refaire le réglage
- Revenir au réglage initial ou consulter
- Réaliser le branchement de la cellule suivant repère (A) coupure sur le
continu
- Démonter si nécessaire et nettoyer (voir §4)
- Nettoyer
- Voir remontage codeur § 6.6
- S'assurer que l'alimentation du frein est séparée de celle du moteur
- Nettoyer les faces de frottement
- Redéfinir le moment de freinage
- Nettoyer les faces de frottement. Si le disque est atteint, le changer
- Changer le disque
- Vérifier l'usure de la garniture. Augmenter le nombre de ressorts
- Vérifier l'état d'usure de surface de l'armature
- Nettoyer à la soufflette les poussières dues au frottement
- Régler l'entrefer
Guide de Maintenance Moteurs frein FFB
5287 fr - 2022.02 / e