Kit Ventilation Forcée; Kit Connecteur Ip65 10 Broches 16A; Conditions Particulières D'utilisation - Nidec Leroy-Somer FFB Guide De Maintenance

6.7 - Kit ventilation forcée
- Vue éclatée
- Nomenclature
Rep.
7 Ventilation forcée
13 Capot de ventilation forcée
27 Vis de fixation capot (rep.13)
1405 Bouchon obturateur alésage culasse
• Démontage, Remplacement :
- Dévisser les vis 27 du capot, déposer le capot 13 équipé de
sa ventilation forcée.
Dans le cas du remplacement de l'auto-ventilation standard
par une ventilation forcée, démonter le ventilateur 7 en retirant
le circlips de maintien axial 9 (voir §2.1), démonter la rallonge
1401 et obturer avec bouchon 1405.
• Remontage :
- Procéder en sens inverse du démontage.

6.8 - Kit connecteur IP65 10 broches 16A

Les moteurs LSES 71 à 132 4 pôles peuvent être équipés
d'un connecteur conforme aux normes UL et CSA selon deux
versions :
- WMS ou version mâle, fermée par couvercle à cordon
- WMFS ou version complète, avec capot prolongateur
femelle sur le côté, PE laiton à amarrage ISO 25 pour entrée
de câble (non fourni) entre 12,5 et 18 mm.
Voir schéma de connexion § 8.
16
1405
0007
0027
0013
Désignation
OPTIONS
6.9 - Conditions particulières
d'utilisation
- Protections thermiques (§8)
- Résistances de réchauffage (§8)
- Températures de surface :
En standard la température maximale de nos moteurs frein
est de +125°C avec une température ambiante maximale ≤
+40°C. Sans déclassement du moteur frein, la température
maximale de surface sera de :
• +135°C si 40°C ≤ 50°C
• +145°C si 50°C ≤ 60°C
Attention : La température de surface du moteur
en fonctionnement nécessite le port d'EPI, en
Qté
cas de manipulation des pièces et d'opération
de maintenance.
1
1
- Maintenance des paliers :
3 ou 4
Dès que vous détectez sur le moteur frein :
1
• un bruit ou des vibrations anormales,
• un échauffement anormal au niveau du roulement, il est
nécessaire de procéder à une vérification de leur état.
Les roulements détériorés doivent être remplacés dans
les plus brefs délais pour prévenir des dommages plus
importants au niveau du moteur frein et des organes
entraînés.
Lorsque le remplacement d'un roulement est nécessaire,
il faut remplacer aussi l'autre roulement. Le roulement libre
doit assurer la dilatation de l'arbre rotor (s'assurer de son
identification pendant le démontage).
Les joints d'étanchéité seront changés systématiquement à
l'occasion du changement des roulements.
- Étanchéité
Après tout démontage des bouchons de purge, les
remettre en place afin d'assurer le degré de protection
IP55 du moteur frein.
Frein non ventilé (IC410) : utilisation du frein exclusivement
en frein de parking. Les freinages de service sont interdits.
Dépoussiérage à intervalles réguliers obligatoire afin d'éviter
l'accumulation de poussières.
Pour les moteurs de tensions différentes du standard
catalogue, à démarrage sous tension réduite ou fonctionnant
sous tension ou fréquence variable : il est nécessaire de
prévoir une alimentation séparée du frein. (Également dans
le cas d'une bobine 20V DC).
Guide de Maintenance Moteurs frein FFB
5287 fr - 2022.02 / e