Options; Levier Dlra - Nidec Leroy-Somer FFB Guide De Maintenance

6 - OPTIONS

6.1 - Levier DLRA

- Vue éclatée
- Nomenclature
Rep. Désignation
7 Ventilateur
8 Rondelle d'appui ventilateur (rep.7)
9 Circlips de blocage
13 Capot de ventilateur
27 Vis de fixation capot (rep.13)
1105 Culasse
1401 Rallonge
1406 Trappe d'obturation capot
• Démontage :
- Dévisser la tige du levier 1502 (si celle-ci est montée sur le
levier).
- Dévisser les vis de fixation 27 du capot, déposer le capot
tôle 13.
- Démonter le ventilateur 7 en retirant le circlips de blocage
axial 9.
- Extraire le ventilateur 7 à l'aide de deux tournevis pour faire
levier.
- Dévisser les deux écrous freinés 1504, retirer les ressorts
spiral 1503.
- Déposer le ressort de rappel 1505.
- Démonter l'étrier 1501.
- Dévisser les deux goujons 1500.
• (Re)Montage :
Procéder en sens inverse du démontage. Visser les goujons
au couple suivant : FFB1 : 5,75 N.m ; FFB2 et 3 : 9,9 N.m ;
FFB4 et 5 : 24 N.m ±10%.
- Insérer une cale d'épaisseur j (voir schéma ci-contre) entre
l'étrier 1501 et la culasse 1105, d'un côté. Serrer l'écrou
1504 jusqu'à avoir contact avec l'étrier (ressort totalement
comprimé). Procéder de même de l'autre côté.
- Retirer les 2 cales, le frein doit maintenant être en position
freinée.
- Manœuvrer l'étrier 1501 à l'aide du levier 1502 ; le levier doit
avoir un léger débattement angulaire avant de sentir une
réelle résistance liée au déblocage du frein.
- Tout en maintenant le levier 1502, s'assurer de la rotation de
l'arbre moteur (sans charge).
Interdiction d'entraîner en rotation
manuellement la rallonge et le ventilateur
avec frein serré, ou frein desserré sous
charge.
Épaisseur de la cale (mm)
FFB1 FFB2 FFB3
1,9 1,6
Guide de Maintenance Moteurs frein FFB
5287 fr - 2022.02 / e
1105
1401
1500
1502
1503
Qté
0 ou 1
3 ou 4
FFB4 FFB5
1,6 2 2
OPTIONS
1501
1505
0008
0007
1504
Rep.
1 1407 Vis de fixation (rep. 1406)
1500 Goujon (rep.1502)
1 1501 Étrier DLRA
1 1502 Tige de manœuvre DLRA
1503 Ressort spiral sous écrou
1 1504 Écrou freiné
1 1505 Ressort de rappel (rep.1501)
1
Le non respect de la cote j peut engendrer des
problèmes de sécurité (dégradation rapide du
moment de freinage).
Contrôler l'entrefer suivant procédure § 4.4.
- Dans le cas où l'effort de manœuvre est trop important,
l'utilisation d'un élément permettant de rallonger le levier
1502, doit se faire avec le respect des valeurs suivantes :
Taille frein Effort maxi à fournir
FFB1
FFB2, FFB3
FFB4, FFB5
1500
1504
1503
1501
1105
cale
d'épaisseur j
- Après le montage du capot, desserrer les vis de fixation
1407, visser en butée la tige de manœuvre 1502 sur l'étrier
1501.
- Positionner la trappe d'obturation capot 1406 en s'assurant
que la course du levier (en position desserrage du frein) soit
effective.
- Serrer les vis de fixation 1407.
Après toute manœuvre de desserrage, s'assurer
que le frein est en position serrée une fois les
opérations de maintenance effectuées.
0009
0013
0027
1406
1407
Désignation
Limite à ne pas dépasser
60 N 100 N
200 N 400 N
200 N 600 N
Qté
4
2
1
1
2
2
1
11