Guía De Diagnóstico De Averías - Campbell Hausfeld VT4700 Mode D'emploi

Guía de Diagnóstico de averías
Problema
Baja presión de salida
El cabezal se
Sobrecalienta y derrite
el filtro de aire
Ruido excesivo
(golpeo)
Aceite excesivo en el
aire de descarga.
nOta: En un
compresor lubricado
con aceite siempre hay
una pequeña cantidad
de aceite en el flujo de
aire.
Agua en el aire de
salida o en el tanque
Posible(s) Causa(s)
1. Fugas de aire
2. Las bandas se deslizan
3. El suministro de aire requerido
excede la capacidad del cabezal
4. Empaques dañados
5. Fugas en las válvulas
6. Entrada de aire restringida
7. Baja compresión
1. Las válvulas están rotas o el
empaque está dañado
1. El motor o la polea del
compresor están flojos
2. La caja del cigüeñal necesita
aceite
3. La biela está desgastada
4. Los orificios donde van los
pasadores del pistón están
desgastados
5. Los cojinetes (baleros) están
desgastados
6. El pistón está golpeando la
placa de válvula
7. La válvula de chequeo hace
mucho ruido
1. Aros del émbolo desgastados
2. La entrada de aire del
compresor está restringida
3. Demasiado aceite en el
compresor
4. Viscosidad del aceite
equivocada
1. Operación normal. La cantidad
de agua aumenta con el clima
húmedo
acción a tomar
1. Revise a ver si hay fugas de aire. Aplíquele agua
enjabonada en todas las conexiones. Si hay fugas verá
burbujas en los puntos donde haya fugas
2. Afloje los pernos del motor y sepárelo del compresor,
cerciórese de que la polea del motor esté completamente
alineada con el volante. Apriete los pernos. La deflexión
de la banda debe ser de una 1/2" (13 mm) cuando se le
aplique una fuerza de unas 5 libras (2,27 Kgs). No enrolle
las bandas en las poleas
3. Redúzcalo o use un compresor de mayor capacidad de
suministro.
4. Reemplace cualquier empaque que esté defectuoso
5. Saque el cabezal e inspecciónelo a ver si las válvulas o
bases están rotas o desgastadas. Reemplace las piezas
defectuosas y ensamble una vez más
Cada vez que saque el cabezal deberá
reemplazar el empaque con uno nuevo
6. Limpie el elemento del filtro
7. La presión baja puede ser debido a que los anillos y
paredes del cilindro estén desgastados. Reemplace los
anillos, cilindros y pistones cuando sea necesario
1. Reemplace la válvula o colóquele un empaque nuevo
1. Generalmente, cuando las poleas del motor o compresor
están flojas ocasiionan este problema. Apriete los pernos
de las abrazaderas de las poleas y fije los tornillos
2. Mída el nivel de aceite; si está bajo, chequée los cojinetes
(baleros) a ver si se han dañado. El aceite sucio podría
ocasionar el desgaste excesivo
3. Reemplácela, mantenga un nivel adecuado de aceite y
cámbielo con frecuencia
4. Saque el ensamblaje del pistón del compresor y revíselo
a ver si está desgastado. Reemplace aquellas piezas que
estén muy desgastadas, mantenga un nivel adecuado de
aceite y cámbielo con frecuencia
5. Reemplace los baleros que estén desgastados y cámbiele el
aceite
6. Saque el cabezal y la placa de la válvula e inspeccione a
ver si hay depósitos de carbón u otras impurezas sobre
el pistón. Una vez más coloque el cabezal y la placa de la
válvula (use un empaque nuevo)
7. Reemplácela
1. Reemplácelos con aros nuevos. Mantenga el nivel de aceite
y cambie el aceite con más frecuencia.
2. Limpie el filtro. Verifique otras restricciones en el sistema
de entrada.
3. Escúrralo hasta que alcance el nivel de lleno.
®
4. Utilice Mobil 1 10W-30
1. Drene el tanque con más frecuencia. Al menos
diariamente.
2. Agregue un filtro
23-Sp
Para Compresores De 1 etapa