Guía De Diagnóstico De Averías - Campbell Hausfeld VH300300 Instructions D'utilisation

Manual de Instrucciones de Operación y Lista de Partes
Guía de Diagnóstico de Averías
Problema
Baja presión de
salida
El cabezal se
Sobrecalienta y derrite el
filtro de aire
Ruido excesivo (golpeteo)
Aceite excesivo en el aire
de descarga.
NOTA: En un compresor
lubricado con aceite
siempre hay una pequeña
cantidad de aceite en el
flujo de aire.
Agua en el aire de salida
o en el tanque
Posible(s) Causa(s)
1. Fugas de aire
2. Las bandas se deslizan
3. El suministro de aire requerido
excede la capacidad del cabezal
4. Empaques dañados
5. Fugas en las válvulas
6. Entrada de aire restringida
7. Baja compresión
Las válvulas están rotas o el empaque
está dañado
1. El motor o la polea del compresor
están flojos
2. La caja del cigüeñal necesita aceite
3. La biela está desgastada
4. Los orificios donde van los
pasadores del pistón están
desgastados
5. Los cojinetes (baleros) están
desgastados
6. El pistón está golpeando la placa de
válvula
7. La válvula de chequeo hace mucho
ruido
1. Aros del émbolo desgastados
2. La entrada de aire del compresor
está restringida
3. Demasiado aceite en el compresor
4. Viscosidad del aceite equivocada
Operación normal. La cantidad de
agua aumenta con el clima húmedo
Acción a Tomar
1. Revise a ver si hay fugas de aire. Aplíquele agua enjabonada en
todas las conexiones. Si hay fugas verá burbujas en los puntos
donde haya fugas
2. Afloje los pernos del motor y sepárelo del compresor, cerciórese
de que la polea del motor esté completamente alineada con el
volante. Apriete los pernos. La deflexión de la banda debe ser de
una 12,7 mm (1/2 inch) cuando se le aplique una fuerza de unas
5 libras (2,27 kgs). No enrolle las bandas en las poleas
3. Redúzcalo o use un compresor de mayor capacidad de suministro.
4. Reemplace cualquier empaque que esté defectuoso
5. Saque el cabezal e inspecciónelo a ver si las válvulas o bases están
rotas o desgastadas. Reemplace las piezas defectuosas y ensamble
una vez más
Instale una nueva junta para el cabezal
cada vez que éste sea quitado.
6. Limpie el elemento del filtro
7. La presión baja puede ser debido a que los anillos y paredes
del cilindro estén desgastados. Reemplace los anillos, cilindros y
pistones cuando sea necesario
Reemplace la válvula o colóquele un empaque nuevo
1. Generalmente, cuando las poleas del motor o compresor están
flojas ocasiionan este problema. Apriete los pernos de las
abrazaderas de las poleas y fije los tornillos
2. Mída el nivel de aceite; si está bajo, chequée los cojinetes (baleros)
a ver si se han dañado. El aceite sucio podría ocasionar el desgaste
excesivo
3. Reemplácela, mantenga un nivel adecuado de aceite y cámbielo
con frecuencia
4. Saque el ensamblaje del pistón del compresor y revíselo a ver
si está desgastado. Reemplace aquellas piezas que estén muy
desgastadas, mantenga un nivel adecuado de aceite y cámbielo
con frecuencia
5. Reemplace los baleros que estén desgastados y cámbiele el aceite
6. Saque el cabezal y la placa de la válvula e inspeccione a ver si hay
depósitos de carbón u otras impurezas sobre el pistón. Una vez
más coloque el cabezal y la placa de la válvula (use un empaque
nuevo)
7. Reemplácela
No desarme la válvula de verifi cación
con presión de aire en el tanque.
1. Reemplácelos con aros nuevos. Mantenga el nivel de aceite y
cambie el aceite con más frecuencia.
2. Limpie el filtro. Verifique otras restricciones en el sistema de
entrada.
3. Escúrralo hasta que alcance el nivel de lleno.
4. Use Mobil 1 ® 10W-30.
1. Drene el tanque con más frecuencia. Al menos diariamente.
2. Agregue un filtro
22 Sp