Campbell Hausfeld VT4700 Mode D'emploi page 17

Gráfico de Resolução de Problemas
Síntoma
Baixa pressão de
descarga
O superaquecimento do
cabeçote faz o filtro de
ar derreter
Ruído excessivo
(batendo)
Grande quantidade de
óleo no ar de descarga
ObSeRvaÇÃO:
Os compressores
lubrificados a óleo
sempre terão uma
pequena quantidade de
óleo na corrente de ar.
Água no ar/tanque de
descarga
Causa Possível
1. Vazamentos de ar
2. Correias patinando
3. A demanda de ar excede a
capacidade do cabeçote
4. Juntas danificadas
5. Válvulas com vazamento
6. Admissão de ar obstruída
7. Baixa compressão
1. Válvulas quebradas/junta
danificada
1. Motor ou polia do
compressor solta
2. Perda de óleo no cárter
3. Desgaste da biela
4. Desgaste da bucha do pino
do pistão
5. Mancais gastos
6. O pistão bate na placa da
válvula
7. Válvula de retenção ruidosa
no sistema do compressor
1. Anéis de pistão gastos
2. Absorção de ar do
compressor restrita
3. Excesso de óleo no
compressor
4. Viscosidade de óleo errada
1. Operação normal. A
quantidade de água aumenta
com clima úmido
bombas de Compressor de uma Fase
ação Corretiva
1. Preste atenção para ouvir vazamento de ar. Aplique uma
solução de sabão em todos os acoplamentos e conexões.
O vazamento produzirá bolhas de ar. Aperte ou substitua o
acoplamento ou conexão com vazamento.
2. Afrouxe os parafusos de fixação e mova o motor na direção
oposta do compressor, certificando-se de que a polia
do motor esteja perfeitamente alinhada com o volante.
Aperte os parafusos de fixação. A correia deve desviar
aproximadamente 13 mm sob a pressão de 5 lbs. Não "role"
as correias sobre a polia.
3. Reduza a demanda de ar ou use um compressor com mais
capacidade.
4. Substitua as juntas que estiverem danificadas.
5. Remova o cabeçote e procure por quebras nas válvulas,
válvulas fora de alinhamento, danos nas sedes das válvulas,
etc. Substitua as peças que estiverem defeituosas e monte
outra vez.
Instale uma nova junta toda vez que o
cabeçote for removido.
6. Limpe o elemento do filtro de ar.
7. A baixa pressão pode ocorrer devido ao desgaste dos anéis
e das paredes do cilindro. A correção desse problema é feita
substituindo os anéis, os cilindros e os pistões conforme
necessário.
1. Substitua a válvula ou instale uma nova junta
1. Motor ou polia do compressor solta são causas muito
comuns de batida do compressor. Aperte os parafusos de
fixação da polia e os parafusos de ajuste.
2. Cheque o nível do óleo. Se estiver baixo, verifique se há
algum dano nos mancais. Óleo sujo pode causar desgaste
excessivo.
3. Substitua a biela, mantenha o nível correto do óleo e troque
de óleo mais frequentemente
4. Remova os conjuntos dos pistões do compressor e verifique
se há desgaste excessivo. Substitua os pinos ou os pistões
desgastados conforme necessário, mantenha o nível correto
do óleo e troque o óleo mais frequentemente
5. Substitua os mancais gastos e troque de óleo
6. Remova o cabeçote do compressor e a placa da válvula e
verifique se há depósitos de carbono ou outros materiais
estranhos no topo do pistão. Recoloque o cabeçote e a
válvula usando uma nova junta
7. Substitua a válvula
1. Substituir por novos anéis. Manter o nível de óleo
e trocá-lo com frequência.
2. Limpar o filtro. Procurar por outras restrições no sistema
de entrada.
3. Esvaziar até o nível do combustível.
4. Usar Mobil 1 ® 10W-30
1. Esvaziar o tanque com maior frequência. Pelo menos uma
vez ao dia.
2. Adicionar um filtro para reduzir a quantidade de água na
linha de ar.
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