Guide De Dépannage - Campbell Hausfeld VT4700 Mode D'emploi

Guide De Dépannage
Symptôme
Pression de débit basse
Surchauffage de la
pompe fait fondre le
filtre
Bruit excessif
(cognement)
Large quantité d'huile
dans l'air de décharge
ReMaRqUe: Il y aura
toujours un peu d'huile
dans le jet d'air avec un
compresseur graissé par
l'huile.
Eau dans l'air de débit/
réservoir
Cause(s) Possible(s)
1. Fuites d'air
2. Patinage de courroies
3. Demande d'air dépasse la
capacité de la pompe
4. Joints d'étanchéité en panne
5. Fuites de soupapes
6. Restriction dans la prise d'air
7. Compression basse
1. Soupapes cassées ou joint
d'étanchéité en panne
1. Moteur ou poulie du
compresseur lâche
2. Manque d'huile dans le carter
3. Bielle usée
4. Alésages de l'axe de piston
usés
5. Paliers usés
6. Piston qui frappe la plaque de
soupape
7. Clapet bruyant dans le
système de compresseur
1. Segments de piston usés
2. Arrivée d'air du compresseur
limité
3. Huile excessive dans le
compresseur
4. Viscosité d'huile incorrecte
1. Fonctionnement normal. La
quantité d'eau augmentera si
le temps est humide
Pompes Pour Compresseurs À Une Étage
Mesures Correctives
1. Écouter pour une fuite d'air. Appliquer une solution
savonneuse sur tous raccords. Inspecter pour des bulles aux
endroits des fuites. Serrer ou remplacer les raccords qui ont
des fuites
2. Desserrer les boulons de serrage du moteur et déplacer le
moteur à l'écart du compresseur. S'assurer que la poulie du
moteur soit alignée parfaitement avec le volant. Serrer les
boulons de serrage du moteur. La courroie devrait dévier
approx. 1/2 po sous 5 livres de pression. Ne pas "rouler" les
courroies sur les poulies
3. Réduire la demande d'air ou utiliser un compresseur de
capacité plus élevée
4. Remplacer tous joints défectueux
5. Enlever la tête et rechercher tout dommage ou faiblesse de
soupapes, sièges de soupapes encochés, etc. Remplacer les
pièces défectueuses et rassembler.
Assurer que le vieux joint de culasse soit
remplacé avec un nouveau chaque fois
que la culasse est enlevée.
6. Nettoyer la cartouche filtrante
7. Les bagues et parois du cylindre usées peuvent causer la
pression basse. Remplacer les bagues, cylindres, et pistons si
nécessaire
1. Remplacer la soupape ou installer un nouveau joint
d'étanchéité
1. Les poulies lâches du moteur ou du compresseur sont
souvant la source du cognement. Serrer les boulons et les
vis de serrage de la poulie
2. Inspecter le niveau d'huile; si bas, inspecter les paliers pour
la possibilité de dommage. L'huile sale peut causer l'usure
excessive
3. Remplacer la bielle; maintenir le niveau d'huile et changer
l'huile plus souvant
4. Enlever les montages de piston du compresseur et inspecter
pour l'usure excessive. Remplacer l'axe de piston usé ou
le piston usés au besoin; maintenir le niveau d'huile et
changer l'huile plus souvant
5. Remplacer les paliers usés et changer l'huile
6. Enlever la tête du compresseur et la plaque de soupape et
inspecter le haut du piston pour l'encrassement ou autres
matières. Remplacer la tête et la plaque en utilisant un joint
nouveau
7. Remplacer
1. Remplacer les segments de piston. Entretenir le niveau
d'huile correct et changer l'huile plus souvent.
2. Nettoyer le filtre. Vérifier le système d'arrivée pour autres
restrictions.
3. Vidanger jusqu'au niveau plein.
4. Utiliser l'huile Mobil 1
1. Purger le réservoir plus souvent, au moins
quotidiennement.
2. Ajouter un filtre pour diminuer la quantité d'eau dans la
canalisation d'air.
11-Fr
® 10W-30