Dépannage - Champion RANGE AND TARGET WHEELYBIRD 2.0 Mode D'emploi

VIII. Dépannage
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
1. L'interrupteur « ON-OFF-SAFE RELEASE » sur le lanceur est en position « OFF ».
2. Le disjoncteur à l'arrière du lanceur est déclenché. Il faut en déterminer la cause avant de le réinitialiser.
3. La batterie n'est pas suffisamment chargée. La recharge de la batterie est nécessaire.
4. Les connexions électriques sont desserrées ou endommagées.
5. Le moteur n'est pas branché correctement. Il faut vérifier la polarité des fils de la batterie.
6. Le moteur est grillé.
7. Le bras de lancement est bloqué et ne peut tourner.
8. L'interrupteur « ON-OFF-SAFE RELEASE » est brisé.
9. Le relais est grillé.
LE MOTEUR TOURNE, MAIS N'ARME PAS LE BRAS DE PROJECTION
1. La batterie n'est pas suffisamment chargée. La recharge de la batterie est nécessaire.
2. Chaîne d'entraînement brisée
LE LANCEUR S'ARME, MAIS NE TIRE PAS
1. L'interrupteur « ON-OFF-SAFE RELEASE » est en position « OFF ».
2. Les connexions électriques sont desserrées ou endommagées.
3. L'interrupteur de commande à pied est endommagé.
LE BRAS DE LANCEMENT S'ARRÊTE, MAIS UNE CIBLE NE TOMBE PAS
1. S'assurer que l'élévation du lanceur est inclinée vers l'arrière, ce qui permet à l'argile d'entrer en contact
avec les tiges du chargeur arrière (2).
2. L'interrupteur de fin de course du bras de lancement est endommagé ou déréglé.
3. Ajuster l'interrupteur de fin de course afin que le bras s'arrête plus près du bord de la plaque supérieure.
4. Effectuer un test à l'aide d'une marque différente ou de cibles provenant d'un différent envoi.
LE BRAS DE LANCEMENT NE S'ARRÊTE PAS ET CONTINUE DE TIRER
1. L'interrupteur de fin de course du bras de lancement est endommagé ou déréglé.
2. Ajuster l'interrupteur de fin de course afin que le bras s'arrête plus loin du bord de la plaque supérieure
3. L'interrupteur de commande à pied est coincé.
4. Les fils du cordon de l'interrupteur de commande à pied sont court-circuités.
5. Le relais est grillé.
BRUIT EXCESSIF DU LANCEUR OU VIBRATION EXCESSIVE
1. Vérifier tous les boulons pour s'assurer qu'ils sont bien serrés.
2. Le grand ressort est desserré, ce qui provoque un « flottement de ressort ». S'assurer qu'il y a une exposition
minimale de 2 3/4 po du boulon de grand ressort (S2) à partir du châssis du lanceur principal.
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