Table des Matières
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Maintenir la touche 1 enfoncée
jusqu'à ce que le voyant de
contrôle et d'alerte ASC 2 mo-
difie son comportement d'affi-
chage.
Le réglage du ABS reste in-
changé.
Le voyant de contrôle et
d'alerte ASC commence à
s'allumer.
Relâcher la touche 1 en l'es-
pace de deux secondes.
Le témoin de contrôle et
d'alerte ASC reste allumé.
ASC désactivé.
ASC mise en circuit
Maintenir la touche 1 enfoncée
jusqu'à ce que le voyant de
contrôle et d'alerte ASC 2 mo-
difie son comportement d'affi-
chage.
Le voyant de contrôle et
d'alerte ASC s'éteint, il se
met à clignoter tant que l'auto-
diagnostic n'est pas terminé.
Relâcher la touche 1 en l'es-
pace de deux secondes.
Le témoin de contrôle et
d'alerte ASC reste éteint ou
continue de clignoter.
ASC activé.
On pourra aussi couper puis
remettre le contact.
Si le voyant de contrôle
et d'alerte ASC s'allume
après la coupure et remise du
contact, suivies d'une conduite
à la vitesse minimale suivante,
il existe un défaut dans l'ASC.
min. 10 km/h
Poignées chauffantes
avec poignées chauffantes
Se servir des poignées
chauffantes
AVIS
Les poignées chauffantes ne
sont actives que si le moteur
tourne.
4
51
z
EO
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