DITEC LCU40H Manuel D'utilisation page 25

Écran
VC - Vitesse de fermeture. [V]
REMARQUE: MAX = 20 pour :
LUXO5BH
ARC1BH
DOR1BH
CUBIC6H-30H
BOX3SH
DOKE
POWER 50H
R1 - Réglage de la poussée sur les obstacles et du courant du
moteur 1. [%]
Le tableau électronique est équipé d'un dispositif de sécurité qui agit
comme suit en présence d'un obstacle :
- en ouverture, il arrête le mouvement et, s'il est hors de l'espace
limite de détection d'obstacles, il exécute une manœuvre de
dégagement d'une durée réglable par la sélection
- en fermeture, s'il est hors de l'espace limite de détection d'obsta-
cles, il inverse le mouvement ;
- en fermeture, s'il est dans l'espace limite de détection d'obstacles,
il arrête le mouvement.
L'espace limite de détection d'obstacles en ouverture et en fermeture
est déterminé par le type de fin de course installé, en l'absence de fin
de course il est déterminé par les sélections
00 - Poussée minimale.
99 - Poussée maximale.
R2 - Réglage de la poussée sur les obstacles et du courant du
moteur 2. [%]
Le tableau électronique est équipé d'un dispositif de sécurité qui agit
comme suit en présence d'un obstacle :
- en ouverture, il arrête le mouvement et, s'il est hors de l'espace
limite de détection d'obstacles, il exécute une manœuvre de
dégagement d'une durée réglable par la sélection
- en fermeture, s'il est hors de l'espace limite de détection d'obsta-
cles, il inverse le mouvement ;
- en fermeture, s'il est dans l'espace limite de détection d'obstacles,
il arrête le mouvement.
L'espace limite de détection d'obstacles en ouverture et en fermeture
est déterminé par le type de fin de course installé, en l'absence de fin
de course il est déterminé par les sélections
00 - Poussée minimale.
99 - Poussée maximale.
TR - Temps de retard moteur. [s]
Temps de retard avec lequel le vantail 1 arrive en fermeture par rapport
au vantail 2.
00÷30 s
REMARQUE : exécuter les réglages progressivement, et seulement après avoir effectué
au moins trois manœuvres complètes, pour permettre au tableau électronique d'être
correctement calibré et de relever d'éventuels frottements pendant les manœuvres.
Description
→
→
25
Sélections
disponibles
Voir paragraphe 11.2.1
→ ;
Voir paragraphe 11.2.1
et → .
→ ;
Voir paragraphe 11.2.1
et → .
10
FR