F.F. Group GLM 48/174 SP PLUS Notice Originale page 29

GLM 48/174 SP PLUS | GLM 53/174 SP PLUS
σθιας εκτόξευσης σε ανοιχτή θέση, εάν χρειάζε-
ται να κάνετε το γρασίδι να εκτοξεύεται πιο απο-
τελεσματικά μέσω της οπίσθιας εξόδου.
Εξάρτημα πλευρικής εκτόξευσης
Όπου είναι διαθέσιμο. η χρήση πλευρικής εκτό-
ξευσης (Εικ. 1.10) οδηγεί το κομμένο γκαζόν σε
έξοδο από τα πλάγια του πλαισίου κοπής του
χλοοκοπτικού. Σηκώστε το προστατευτικό πλευ-
ρικής εκτόξευσης (Εικ. 1.9) για να εγκαταστήσετε
το εξάρτημα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Κατά τη χορτολίπανση, αφαιρέστε το
εξάρτημα πλευρικής εκτόξευσης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Κατά τη
εκτόξευσης, διατηρήστε την τάπα χορτολίπανσης
στη θέση της.
Ρύθμιση του ύψους κοπής
ΠΡΌΕΙΔΌΠΌΙΗΣΗ: Πριν
κοπής, σταματήστε τον κινητήρα και περιμένετε να
σταματήσει εντελώς η λεπίδα του χλοοκοπτικού.
Μετακινήστε το μοχλό (Εικ. 1.11) προς τα εμπρός ή
προς τα πίσω για να προσαρμόσετε στο επιθυμητό
ύψος κοπής. Σιγουρευτείτε ότι θα επιστρέψετε τον
μοχλό στη θέση κλειδώματός του.
Πριν ξεκινήσετε την εργασία παρακαλείστε να:
1. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι βίδες του μηχανήμα-
τος είναι σφικτά στερεωμένες.
2. Βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο αέρα είναι καθα-
ρό.
3. Προετοιμάστε τα αξεσουάρ και βεβαιωθείτε
ότι έχουν τοποθετηθεί σωστά.
4. Γεμίστε με λάδι και καύσιμο όπως υποδεικνύ-
εται παρακάτω.
ΚΆΥΣΙΜΌ ΚΆΙ ΛΙΠΆΝΣΗ
ΠΡΌΣΌΧΗ: Μην καπνίζετε όταν ανεφοδιάζετε
με καύσιμο και διατηρείστε το καύσιμο μακρυά
από όλες τις πιθανές πηγές φωτιάς ή σπινθήρων.
Αποφύγετε να εισπέετε τις αναθυμιάσεις καυσίμου
και ανεφοδιάστε πάντα σε εξωτερικό και καλά
αεριζόμενο χώρο.
ΠΡΌΣΌΧΗ: Ή χλοοκοπτική
εξοπλισμένη με 4-χρονο κινητήρα που σημαίνει
πως πρέπει πάντα να χρησιμοποιείτε βενζίνη ως
καύσιμο και πως ο κινητήρας πρέπει να περιέχει
λάδι 4-χρονου κινητήρα.
Προδιαγραφές καυσίμου: Αμόλυβδη βενζίνη
Προδιαγραφές λαδιού: Να χρησιμοποιείται μόνο
λάδι κινητήρα που πληρεί τις απαιτήσεις API service
κατηγορίας SF ή υψηλότερης. Για γενική χρήση (5°C
- 38°C) συνίσταται να χρησιμοποιείτε λάδι SAE 15W-
40. Χωρητικότητα κινητήρα σε λάδι: 0,5L
Να χρησιμοποιείτε πάντοτε καθαρό δοχείο για
την αποθήκευση επιπλέον καυσίμου και να μη
χρησιμοποιείτε καύσιμο που έχει αποθηκευτεί για
περισσότερο του ενός μηνός.
Να χρησιμοποιείτε χωνί για να αποφύγετε να χυθεί
το καύσιμο ή το λάδι. Μην γεμίζετε με επιπλέον της
απαιτούμενης ποσότητας.
Για να γεμίσετε τον κινητήρα με καύσιμο:
1. Αφαιρέστε την
χείου καυσίμου (Εικ. 10.24)
ΠΡΌΣΌΧΗ: Ανοίξτε προσεκτικά την τάπα
χρήση της πλευρικής
ρυθμίσετε το ύψος
μηχανή είναι
τάπα του δο-
καυσίμου, καθώς πίεση μπορεί να έχει ανα-
πτυχθεί στο εσωτερικό του δοχείου.
2. Προσθέστε καύσιμο έως το άνω όρια του
δοχείου καυσίμου (Εικ. 10.23). Αφήστε του-
λάχιστον 5mm χώρο μεταξύ της κορυφής
του καυσίμου και της εσωτερικής άκρης του
δοχείου καυσίμου για να επιτρέψετε τυχόν
διαστολή του περιεχομένου.
3. Τοποθετήστε την τάπα πίσω στη θέση της και
σφίξτε επαρκώς.
Για να γεμίσετε τον κινητήρα με λάδι:
4. Αφαιρέστε την τάπα λαδιού (Εικ. 1.8). Το
κάτω μέρος της είναι ο δείκτης στάθμης λα-
διού
5. Προσθέστε αρκετό λάδι ώστε η στάθμη λα-
διού να είναι μεταξύ του άνω (Εικ. 9.21) και
του κάτω (Εικ. 9.22) επιπέδου στο δείκτη. Ή
μέτρηση πρέπει να γίνεται με το δείκτη στάθ-
μης λαδιού τοποθετημένο, αλλά όχι βιδωμέ-
νο, στη θέση του.
6. Επανατοποθετήστε την τάπα λαδιού και
σφίξτε επαρκώς.
ΠΡΌΕΙΔΌΠΌΙΗΣΗ: Σκουπίστε τυχόν καύσιμο και
λάδι που έχει χυθεί πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα.
ΕΚΚΙΝΩΝΤΆΣ ΤΌ ΜΗΧΆΝΗΜΆ
ΠΡΌΕΙΔΌΠΌΙΗΣΗ: Πριν από την εκκίνηση του
κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι τόσο το μηχάνημα όσο
και εσείς είστε σε σταθερό έδαφος.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε περίπτωση
είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε τη φούσκα
προ-πλήρωσης καυσίμου (όπου είναι διαθέσιμο)
(Εικ. 11.25) πιέζοντάς την μία έως τέσσερις
φορές, αντλώντας το καύσιμο απευθείας από τον
καρμπυρατέρ στον κύλινδρο.
1. Τραβήξτε το μοχλό φρένου προς τα πίσω και
κρατήστε το στη λαβή (Εικ. 12).
2. Διατηρήστε το μοχλό του συμπλέκτη ελεύθε-
ρο σε όλη τη διάρκεια της διαδικασίας εκκίνη-
σης. Αυτό θα εμποδίσει το χλοοκοπτικό να κι-
νηθεί προς τα εμπρός όταν χρησιμοποιείτε τη
χειρόμιζα (Εικ. 13).
3. Με τη λαβή της χειρόμιζας στη θέση στήριξής
της, τραβήξτε τη χειρόμιζα αργά (Εικ. 17.33) με
το δεξί σας χέρι μέχρι να αρχίσετε να αισθάνε-
στε αντίσταση. Τότε τραβήξτε ενεργητικά. Ό
κινητήρας πρέπει να ξεκινήσει μετά από δύο
έως πέντε τραβήγματα το πολύ.
ΠΡΌΕΙΔΌΠΌΙΗΣΗ: Για να μην σπάσετε το σχοινί της
μίζας, μην χρησιμοποιείτε ολόκληρο το μήκος του
ή το αφήνετε να γλιστρήσει κατά μήκος της άκρης
της οπής οδηγού του. Απελευθερώστε σταδιακά
τη χειρόμιζα, για να αποφύγετε να επιστρέψει στην
θέση του ανεξέλεγκτα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μόλις ζεσταθεί, ο κινητήρας πρέπει να
εκκινεί με το πρώτο τράβηγμα.
Για μέγιστη απόδοση και αξιοπιστία, αφήστε τον
κινητήρα να ζεσταθεί πριν από τη λειτουργία. Λει-
τουργήστε τον κινητήρα για δύο έως τρία λεπτά με
ταχύτητα ρελαντί.
ΛΕΙΤΌΥΡΓΩΝΤΆΣ ΤΌ ΜΗΧΆΝΗΜΆ
Ή λεπίδα κοπής θα ξεκινήσει να περιστρέφεται με
το που εκκινήσει ο κινητήρας. Όσο το μηχάνημα
λειτουργεί, διατηρήστε τη λαβή φρένου σε θέση
Ελληνικά | 29
κρύας εκκίνησης
www.ffgroup-tools.com