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combustible latéralement; les conduits
doivent passer à travers l'ouverture
prévue sur le côté droit/gauche de la
jaquette pour être raccordés à la
pompe (fig. 5 - 5/a).
Attention
– Avant de mettre le brûleur en service,
vérifier que le tuyau de retour n'a pas
d'occlusions. Une contre-pression
excessive peut provoquer la rupture
de l'organe d'étanchéité de la pompe.
– Vérifier que les conduits sont parfai-
tement étanches.
– Il ne faut pas dépasser la dépression
maximum de 0,4 bar (300 mmHg)
(voir Tableau 1 ). Au delà de cette
valeur le gaz se libère du combus-
tible et peut provoquer la cavitation
de la pompe.
– Dans les installations en dépression,
nous recommandons de faire abou-
tir le conduit de retour à la même
hauteur que celle du conduit d'aspi-
ration. Dans ce cas le clapet de fond
n'est pas nécessaire. Par contre, si
le conduit de retour arrive au-dessus
du niveau du combustible, le clapet
de fond est indispensable.
Amorce de la pompe
Pour amorcer la pompe il suffit de
démarrer le brûleur et vérifier l'alluma-
ge de la flamme.
Si le blocage se manifeste avant l'arri-
vée du combustible, attendre au moins
20 secondes puis appuyer sur le bou-
ton-poussoir de déblocage du brûleur
"RESET" et attendre que toute la phase
de démarrage reprenne jusqu'au
retour de la flamme.
2.5
REGULATION
DU BRULEUR
Chaque appareil est livré avec l'unité
de combustion équipée de sa buse et
pré-étalonnée en usine.
Toutefois, il est préférable de vérifier
les paramètres figurant au point 1.3
qui font référence à la pression atmo-
sphérique au niveau de la mer.
Si l'installation requiert des réglages
différents de ceux faits en usine, ceux-
ci doivent être effectués exclusive-
ment par un personnel autorisé et
dans le respect des instructions ci-
dessous: pour accéder aux organes
de réglage de unité de combustion,
enlever la porte de la jaquette (fig. 12).
RACCORDEMENTS
1 Fixation vacuomètre
2 Limiteur de pression
3 Fixation manomètre
4 Vis de by-pass
5 Flexible du retour (fourni)
6 Flexible d'aspiration (fourni)
7 Prise de pression auxiliaire
8 Vanne
9 Raccord 3/8" (fourni)
10 Filtre de la ligne
d'alimentation (fourni)
9
10
9
ATTENTION:
- Desserrer les raccors reliés à la pompe (5-6) avant d'orienter les flexibles
pour les faire sortir de l'ouverture prédisposée sur le côté droit/gauche
du manteau. L'opération ayant été réalisée, resserrer les raccords de la
pompe.
- La pompe est prévue pour fonctionner avec deux tuyaux. Pour un fonc-
tionnement avec un tuyau seulement, il faut retirer la vis de by-pass (4).
2.5. 1 Réglage de la rideau d'air
Pour effectuer le réglage de la rideau
d'air, agir sur la vis (1 fig. 6) et faire
coulisser l'échelle graduée (2 fig. 6)
indiquant la position de la rideau.
Les valeurs de réglage de chaque grou-
pe sont reportées au point 1.3.
2.5.2 Réglage pression de la pompe
Pour effectuer le réglage de la pres-
sion du mazout, agir sur la vis (3 fig.
TABLEAU 1
H
L (mètres)
mètres øi tuyau
8 mm
0
35
0,5
30
1
25
1,5
20
2
15
3
8
3,5
6
H = Différence de niveau
L = Longueur maximum
du tuyau d'aspiration
8
7
6
6/a) et contrôler au moyen d'un
manomètre relié à la prise, (2 fig. 6/a)
que la pression est conforme aux
valeurs indiquées au point 1.3.
2.5.3 Réglage de la tête
de combustion
Pour effectuer le réglage de la tête de
combustion, il faut démonter le brûleur
en enlevant l'écrou indiqué fig. 13.
Démonter la tête de combustion en
desserrant les deux vis latérales qui l'u-
øi tuyau
10 mm
100
100
100
90
70
30
20
Fig. 5
1
2
3
4
5
Fig. 5/a
7
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