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INSPECTION
Vous devez inspecter votre baudrier soigneusement et
régulièrement avant chaque utilisation, afin d'assurer qu'il
ne présente aucun signe de dommage et qu'il peut être
utilisé en toute sécurité.
Pour procéder à l'inspection, suivez les étapes ci-dessous.
Cessez immédiatement l'utilisation du baudrier et
détruisez-le si une des conditions suivantes se présente :
Vous avez un doute, QUEL QU'IL SOIT, quant à
l'état général du baudrier.
Des signes de dommages, trous, coupures,
changements de couleur ou décolorations, coutures
manquantes et sectionnées, éléments fondus,
déformations ou craquelures apparaissent sur
n'importe quelle partie du baudrier, à l'intérieur
comme à l'extérieur.
Du matériel orangé apparaît à travers n'importe
quelle partie du pontet ou des points d'attache sur
la taille ou les tours de cuisse.
Les boucles présentent des égratignures,
craquelures, entailles, des signes d'érosion, de
déformation ou un signe visible de dommage quel
qu'il soit.
Le baudrier a subi un impact majeur, par exemple
une forte chute.
Le baudrier a été exposé à des facteurs
environnementaux (exposition à une lumière UV
excessive, à de l'eau salée, des chaleurs extrêmes,
etc.) ou à des agents chimiques (pétrole, graisses,
lubrifiants, acides, etc.), qu'il y ait décoloration ou
des dommages visibles ou non.

ENTRETIEN

Transportez le baudrier dans le sac fourni à cet effet et
tenez-le toujours à l'écart des objets tranchants, des
broches à glace, des crampons, de la lumière directe
du soleil, des substances corrosives (acide de batteries,
essence, fluides de moteurs, solvants, javel, etc.) ou tout
autre objet pouvant causer des dommages. Rangez le
baudrier dans un endroit sec, à l'abri de la lumière et de
tout contaminant.
Si le baudrier devient mouillé ou gelé, laissez-le sécher
à l'abri de la lumière du soleil avant de le garder ou de
l'utiliser. Le baudrier peut être nettoyé à la main, en
utilisant de l'eau tiède et un savon doux (n'utilisez jamais
de javel) et séchez-le à l'air libre, mais à l'abri de la lumière
directe du soleil. Vous ne devez en aucun cas apporter des
modifications au baudrier, y compris coudre, altérer, faire
fondre des fils ou des sangles, teindre, colorer ou marquer
quelque partie que ce soit du baudrier, ainsi que modifier
les boucles de quelque manière que ce soit.

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