Table des Matières
Publicité
127
14-5 Réglage des rampes
Manomètre 0— 250 bars
Réglage 100 bars
Vis de réglage pression
Descriptif :
Le bloc hydraulique 1 permet d'avoir la pression d'huile à 100 bars dans les vérins et d'encaisser les surpressions
d'huile provenant des 4 chambres des vérins qui lui sont couplés.
Un vérin de repliage 1er tronçon est constitué d'un vérin double V2 et simple effet V1 soudés à leur embase.
Fonctionnement :
Les 2 ensembles vérins de repliage raccordés avec le bloc hydraulique permettent d'encaisser des efforts ponctuels
de la rampe notamment aux accélération , décélération et virage.
Purge du circuit :
Dévisser le contre écrou et la vis de purge.
Rampes ouvertes descendre l'ensemble rampe position basse , actionner les rampes afin de les amener en appui sur
les roues , insister en position appui , les vérins amortisseurs V1 doivent se refermer complètement , renouveler cette
opération 3 fois.
Réglage de la pression :
Monter un manomètre 0-250 bars sur la prise de pression , dévisser le contre écrou du limiteur de pression , régler
avec la vis afin d'atteindre 100 bars en actionnant l'ouverture des rampes .
Vérification du fonctionnement :
Rampe dépliée , pousser et tirer manuellement en bout du 2ème tronçon côté droit ( proche de la sécurité ) dans le
sens de l'horizontale . Le tronçon droit doit dériver d'environ 10 degrés dans une direction et environ de la même
valeur dans l'autre sens . Faire la même manipulation pour la rampe côté gauche.
Figure 3
Contre écrou
1
Vis de purge
Vérin simple effet V1
Six pans sur tige de vérin
Manuel H 40 2016
Vérin double effet V2
127
Publicité
Table des Matières
