Honda GS160 Manuel De L'utilisateur page 25

ralentir le moteur à 2 500 tours/minute peut diminuer. Consultez votre
concessionnaire relativement aux ajustements à apporter si votre
papillon des gaz ne réduit pas lorsque la pression diminue ou éprouve
de la difficulté à revenir à des tr/min à plein régime si on applique la
pression.
AVIS
Lorsque le carburateur a été modifié pour une utilisation à haute
altitude, le mélange air-essence est trop pauvre pour les basses
altitudes. L'utilisation à des altitudes inférieures à 1 500 mètres avec
un carburateur modifié peut causer une surchauffe et des dommages
importants du moteur. Pour les emplois à basse altitude, faire
remettre le carburateur dans son état d'origine par le revendeur.
INFORMATÍON SUR LE SYSTÈME ANTIPOLLUTION
Sources des émissions
Le processus de combustion produit du monoxyde de carbone, des
oxydes d'azote et des hydrocarbures. Le contrôle des hydrocarbures
et des oxydes d'azote est très important parce que, dans certaines
conditions, ils réagissent pour former un brouillard photochimique
lorsqu'ils sont soumis à la lumière du soleil. Le monoxyde de carbone
ne réagit pas de la même façon, mais il est très toxique.
Honda utilise des proportions air/essence appropriées ainsi que
d'autres systèmes antipollution afin de réduire les émissions de
monoxyde de carbone, d'oxydes d'azote et d'hydrocarbures. De plus,
les systèmes d'alimentation de Honda utilisent des composantes et
des technologies anti-pollution visant à réduire les émissions par
évaporation.
Lois sur l'assainissement de l'air des États-Unis et de la
Californie
La réglementation de l'EPA et de l'état de la Californie exige que tous
les fabricants fournissent des instructions écrites expliquant le
fonctionnement et l'entretien des systèmes antipollution.
Les instructions et procédures suivantes doivent être observées afin
d'assurer la conformité de votre moteur Honda avec les normes sur
les émissions en vigueur.
Modification et altération
AVIS
La modification est une violation de la loi fédérale et de la Californie.
La modification ou l'altération du système antipollution peut entraîner
une augmentation des émissions au-delà des limites permises. En
vertu de ces lois, la modification est définit comme suit :
• Dépose ou altération de toute pièce de la tubulure d'admission, du
système d'alimentation en essence ou du système d'échappement.
• Altération ou modification de la tringlerie du régulateur ou du
mécanisme de réglage de la vitesse entraînant le fonctionnement
du moteur au-delà des paramètres de conception.
Problèmes pouvant avoir des effets sur les émissions
Si votre moteur présente l'un des symptômes suivants, faites
inspecter ou réparer votre moteur par votre concessionnaire.
• Démarrage difficile et calage du moteur après le démarrage.
• Ralenti difficile.
• Raté d'allumage ou retour de flamme (backfire) sous charge.
• Postcombustion (backfire).
• Fumée d'échappement ou consommation élevée d'essence.
Pièces de remplacement
Les systèmes antipollution de votre moteur Honda ont été conçus et
fabriqués pour répondre aux normes sur les émissions de l'EPA et de
l'état de la Californie. Nous vous recommandons d'utiliser des pièces
Honda d'origine pour tout entretien. Ces pièces de remplacement
d'origine sont fabriquées suivant les mêmes normes que les pièces
d'origine, vous pouvez ainsi vous fier à leur rendement. L'utilisation de
pièces de remplacement autres que des pièces d'origine peut affecter
le rendement de votre système antipollution.
Il incombe aux fabricants de pièces de rechange de s'assurer que les
pièces n'entraîneront pas une diminution du rendement en matière de
contrôle des émissions. Le fabricant ou l'atelier de remise à neuf de
ces pièces doivent certifier que l'utilisation de ces pièces n'entraînera
pas la non-conformité du moteur en ce qui a trait aux normes sur les
émissions.
Entretien
Observez le calendrier d'entretien de la
le calendrier a été conçu suivant l'utilisation du moteur aux fins
prescrites. Une utilisation prolongée sous charge ou un
fonctionnement à haute température, ou l'utilisation du moteur dans
des milieux très humides ou secs, exigera davantage d'entretien.
Indice d'air
Une étiquette sur l'indice d'air est apposée sur les moteurs étant
certifiés pour une période de conformité donnée en matière
d'émissions suivant les normes du California Air Resource Board.
Le diagramme à barres a été conçu afin que nos clients puissent
comparer le rendement en matière d'émissions des moteurs
disponibles. Un indice d'air faible indique un faible taux de pollution.
La description de durabilité a été conçue pour vous indiquer le temps
de conformité de votre moteur aux normes sur les émissions. Le
terme descriptif indique la durée utile du système antipollution
(page 29) de votre moteur.
TERME
DESCRIPTIF
Modéré
50 heures (0 - 80 cm
125 heures (supérieur à 80 cm
Intermédiaire
125 heures (0 - 80 cm
250 heures (supérieur à 80 cm
Prolongé
300 heure (0 - 80 cm
500 heures (supérieur à 80 cm
1000 heures (250 cm
SPÉCIFICATIONS
GS160
Longueur x largeur x hauteur
Poids à vide
Type de moteur
Cylindrée
[alésage x course]
Capacité en huile-moteur
Capacité du réservoir
d'essence
Système de refroidissement
Allumage
Rotation prise de mouvement
GS190
Longueur x largeur x hauteur
Poids à vide
Type de moteur
Cylindrée
[alésage x course]
Capacité en huile-moteur
Capacité du réservoir
d'essence
FRANÇAIS
page 20. Rappelez-vous que
TEMPS DE CONFORMITÉ
3
incluse)
3
incluse)
3
)
3
incluse)
3
incluse)
3
)
3
et supérieur)
337 x 369 x 331 mm
13,6 kg
4 temps, un cylindre, arbres à cames
3
160 cm
[64 x 50 mm]
0,58 L
2,0 L
Air forcé
Électromagnétique
Antihoraire
345 x 369 x 331 mm
13,8 kg
4 temps, un cylindre, arbres à cames
3
187 cm
[69 x 50 mm]
0,58 L
2,0 L
25