Connexion Avec Cartes D'expansion Et Programmateur Pal- Maire Universel (Fig.s); Module En Option Scs 15.1) Connexion Série À Travers La Carte Scs1 (Fig. U) - BFT ARES Instructions D'utilisation Et D'installation

13.4 MENU DEFAULT
Il ramène la centrale aux valeurs précon gurées par DÉFAUT. Après la réinitiali-
sation vous devez accomplir une nouvelle AUTOSET.
13.5 MENU LANGUE
Il permet de régler la langue du programmateur sur l'a cheur.
13.6 MENU AUTOSET
la centrale.
commande une manoeuvre d'ouverture suivie d'une manœuvre de fermeture,
pendant laquelle la valeur minimum de couple nécessaire pour le mouvement
du vantail est automatiquement réglée.
Le nombre de manœuvres nécessaires pour accomplir l'auto-con guration
peut varier de 1 à 3. Pendant cette phase, il est important d'éviter d'obscurcir
les photocellules et d'utiliser les commandes START, STOP et l'a cheur.
Au terme de cette opération, la centrale de commande aura automatiquement
con guré les valeurs de couple optimales. Les véri er et les modi er, le cas
échéant, comme décrit dans la programmation.
ATTENTION : véri er si la valeur de la force d'impact mesurée dans les
points prévus par la norme EN12445 est inférieure à celle indiquée
dans la norme EN 12453.
Attention !! Pendant le réglage automatique, la fonction de détection
des obstacles n'étant pas active, le monteur doit contrôler le mouve-
ment et empêcher que des personnes ou des choses ne s'approchent ou ne
restent dans le rayon d'action de l'automatisation.
14) CONNEXION AVEC CARTES D'EXPANSION ET PROGRAMMATEUR PAL-
MAIRE UNIVERSEL (Fig.S)
Consultez le manuel technique spéci que.
15) MODULE EN OPTION SCS
15.1) CONNEXION SÉRIE À TRAVERS LA CARTE SCS1 (Fig. U)
Le tableau de commande permet, à travers les entrées et les sorties série prévues
à cet e et (SCS1), la connexion centralisée de plusieurs automatisations. Cela
permet d'accomplir, avec une seule commande, l'ouverture ou la fermeture de
toutes les automatisations connectées.
En suivant le schéma de la Fig.U, connecter tous les tableaux de commande ARES,
en utilisant exclusivement une boucle téléphonique.
13.1 TABLEAU A: MENU PARAMÈTRES
Paramètre mini. maxi. défaut personnelles
0 120 40
15 50 15
1 99 75
1 99 75
15 99 99
15 99 99
10 99 40
0 128 0
0 50 0
(par spe-
cial 18*)
5 50 10
(par special
19*)
5 50 10
(par special
20*)
*=Refer for universal handheld programmer.
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MANUEL D'INSTALLATION
Dé nition Description
Temps fermetu-
re automatique Temps de fermeture automatique [s]
Vitesse de ralentissement [%] (Fig. 2 Rif. F)
Con gurer la vitesse que le portail doit atteindre au ralentissement, en pourcentage de la vitesse ma-
Vitesse de
ximale atteignable par l'actuateur. ATTENTION : la modi cation éventuelle de ce paramètre sera suivie
ralentissement
d'une manoeuvre complète de réglage ("SET" apparaît sur l'a cheur), pendant laquelle la reconnaissan-
ce de l'obstacle n'est pas active.
Couple ouverture [%]
Couple moteurs Règle la sensibilité à l'obstacle pendant l'ouverture (1=max., 99=min.) La fonction autoset règle automa-
ouverture tiquement ce paramètre à une valeur de 10%. L'utilisateur peut modi er ce paramètre en fonction des
nécessités de sensibilité à l'obstacle.
Couple fermeture [%]
Couple moteurs Règle la sensibilité à l'obstacle pendant la fermeture (1=max., 99=min.) La fonction autoset règle auto-
fermeture matiquement ce paramètre à une valeur de 10%. L'utilisateur peut modi er ce paramètre en fonction
des nécessités de sensibilité à l'obstacle.
Vitesse en régime à l'ouverture [%] (Fig.2 Rif. A)
Règle la vitesse que la porte doit atteindre en régime à l'ouverture, en pourcentage à la vitesse ma-
Vitesse à
ximale atteignable par l'actuateur. ATTENTION : la modi cation éventuelle de ce paramètre sera sui-
l'ouverture
vie d'une manœuvre complète de réglage ("SET" apparaît sur l'a cheur), pendant laquelle la recon-
naissance de l'obstacle n'est pas active.
Vitesse en régime à la fermeture [%] (Fig.2 Rif. B)
Règle la vitesse que la porte doit atteindre en régime à la fermeture, en pourcentage à la vitesse ma-
Vitesse en
ximale atteignable par l'actuateur. ATTENTION : la modi cation éventuelle de ce paramètre sera sui-
fermeture
vie d'une manoeuvre complète de réglage ("SET" apparaît sur l'a cheur), pendant laquelle la recon-
naissance de l'obstacle n'est pas active.
Ouverture partielle [%]
Ouverture
Règle le pourcentage d'ouverture partielle par rapport à l'ouverture totale en fonctionnement "ouver-
partielle
ture partielle" (Pedonale).
Zone []
Zone Règle le numéro d'une zone de la porte insérée dans la connexion série par commandes centralisées.
Zona=128 Vantaux coulissant opposés.
Distance de décélération [%] (Fig.2 Rif. C)
Con gurer la distance nécessaire au portail pour passer de la vitesse élevée à la vitesse basse en
Distance de
pourcentage de la course totale. ATTENTION : la modi cation éventuelle de ce paramètre sera sui-
décélération
vie d'une manoeuvre complète de réglage ("SET" apparaît sur l'a cheur), pendant laquelle la recon-
naissance de l'obstacle n'est pas active.
Distance de ralentissement à l'ouverture [%] (Fig.2 Rif. D)
Con gurer la distance du ralentissement à l'ouverture en pourcentage de la course totale. Cette di-
Distance de
ralentissement
stance est parcourue à faible vitesse. ATTENTION : la modi cation éventuelle de ce paramètre sera
à l'ouverture
suivie d'une manoeuvre complète de réglage ("SET" apparaît sur l'a cheur), pendant laquelle la recon-
naissance de l'obstacle n'est pas active.
Distance de ralentissement à la fermeture [%] (Fig.2 Rif. E)
Con gurer la distance du ralentissement à la fermeture en pourcentage de la course totale. Cette
Distance de
ralentissement
distance est parcourue à faible vitesse. ATTENTION : la modi cation éventuelle de ce paramètre sera
à la fermeture
suivie d'une manoeuvre complète de réglage ("SET" apparaît sur l'a cheur), pendant laquelle la recon-
naissance de l'obstacle n'est pas active.
Si un câble téléphonique avec plusieurs paires est utilisé, il est indispensable
d'utiliser les ls d'une même paire.
La longueur du câble téléphonique entre un appareil et le suivant ne doit
pas dépasser les 250 m.
À ce moment-là, il est nécessaire de con gurer chaque centrale de commande, en
réglant avant tout une centrale MASTER, qui aura le contrôle de toutes les autres,
nécessairement réglées en tant que SLAVES (voir menu logiques).
Régler un numéro de zone (voir menu paramètre) compris entre 0 et 127.
Le numéro de zone permet de créer des groupes d'automatisation, chacun
d'eux répond au Master de Zone. Chaque zone peut avoir un seul MASTER. Le
master de la zone 0 contrôle aussi les Slaves des autres zones. Attention: la centrale
con gurée comme MASTER doit être la première de la série.
15.2) Vantaux coulissant opposés (Fig. T)
Il est possible de réaliser le contrôle centralisé de deux barrières/portails opposés
à l'aide de la connexion série.
Dans ce cas, le tableau de commande Master M1 commandera simultanément
la fermeture et l'ouverture du tableau de commande Slave M2.
PROGRAMMATIONS NÉCESSAIRES POUR LE FONCTIONNEMENT:
- Carte MASTER: =128,
- Carte SLAVE: =128, =OFF
CÂBLAGES NÉCESSAIRES POUR LE FONCTIONNEMENT:
- L'unité de commande MASTER et l'unité de commande SLAVE sont branchées
entre elles par le biais de 4 ls (RX/TX) relatifs aux cartes d'interface SCS1;
- Toutes les commandes de mise en marche ainsi que les télécommandes doivent
faire référence à la carte MASTER;
- Toutes les cellules photoélectriques (véri ées et non véri ées) doivent être
connectées à la carte MASTER;
- Les barres de sécurité (véri ées et non véri ées) du vantail MASTER doivent
être connectées à l'unité de commande MASTER;
- Les barres de sécurité (véri ées et non véri ées) du vantail SLAVE doivent être
connectées à l'unité de commande SLAVE.
15.3 EXPANSION SORTIES POUR VÉRIFICATION DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
AVEC LA CARTE SCS MA FIG. V .
Si vous véri ez plus de deux dispositifs (Réf. 4, 5, D, E Fig. V) vous devez utiliser
la carte auxiliaire SCS-MA.
15.4) Interface avec système WIEGAND à travers le module SCS-WIE.
Se référer aux instructions du module SCS-WIE.
=ON
ARES -
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