Graco Mark X Manuel De Réparation page 10

Dépannage
TYPE DE PROBLÈME
Le moteur fonctionne mais pas
la pompe
Fuite de peinture excessive
dans l'écrou du joint de
presse-étoupe
Le fluide sort du pistolet sous
forme d'éclaboussures
La pompe est difficile à
amorcer
Pas d'affichage, le
pulvérisateur fonctionne
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QUE CONTRÔLER
Si la vérification est correcte, passez à
la vérification suivante
La goupille du bas de pompe est
endommagée ou manquante ; consultez
le manuel de la pompe.
L'ensemble de tige de connexion est
endommagé ; consultez le manuel de la
pompe.
Engrenages ou carter d'entraînement
endommagés, page 22.
L'écrou du joint de presse-étoupe est
desserré
Les joints de presse-étoupe sont usés ou
endommagés
La tige de piston est usée ou
endommagée
Air dans la pompe ou le flexible
La buse est partiellement bouchée
Le niveau de fluide est bas ou il n'y a plus
de fluide
1. Air dans la pompe ou le flexible
2. Fuite de la vanne d'admission
3. Les joints de la pompe sont usés
4. La peinture est trop épaisse
1. L'affichage est endommagé ou est
mal branché
QUE FAIRE
Si le résultat de la vérification n'est pas correct,
consultez cette colonne
Remplacez la goupille de la pompe si elle manque.
Assurez-vous que le ressort de maintien est bien
logé dans la gorge autour de la tige de connexion ;
consultez le manuel de la pompe.
Remplacez l'ensemble de tige de connexion ;
consultez le manuel de la pompe.
Vérifiez l'état du carter d'entraînement et des
engrenages et remplacez-les si nécessaire ;
consultez le manuel de la pompe.
Retirez l'entretoise de l'écrou du joint de
presse-étoupe. Serrez juste ce qu'il faut l'écrou de
joint de presse-étoupe pour faire cesser la fuite.
Remplacez les joints ; consultez le manuel de la
pompe.
Remplacez la tige ; consultez le manuel de la
pompe.
Vérifiez et serrez tous les raccords de fluide. Faites
fonctionner la pompe le plus lentement possible
pendant l'amorçage.
Nettoyez la buse ; consultez le manuel d'utilisation.
Refaites le plein de fluide. Amorcez la pompe ;
consultez le manuel de cette dernière. Vérifiez
souvent l'alimentation en fluide afin d'éviter que la
pompe tourne à vide.
1. Vérifiez et serrez tous les raccords de fluide.
Faites fonctionner la pompe le plus lentement
possible pendant l'amorçage.
2. Nettoyez la vanne d'admission. Assurez-vous
que le siège de la bille n'est pas entaillé ou usé
et que la bille se positionne bien sur le siège.
Remontez la vanne.
3. Remplacez les joints de la pompe ; consultez le
manuel de la pompe.
4. Diluez la peinture en suivant les conseils du
fournisseur.
1. Vérifiez les raccords. Remplacez l'affichage.
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