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Dépannage
Dépannage
Problème
Le manomètre tombe à zéro
pendant le fonctionnement.
Pas de pression hydraulique.
Fuite de fluide hydraulique autour
du filtre hydraulique.
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Cause
La précharge de l'accumulateur est
trop élevée.
Le moteur ne tourne pas.
Le moteur tourne dans le sens
horaire.
Fuites de fluide au niveau des
raccords.
La vanne directionnelle de
l'accumulateur ne charge pas.
Niveau de fluide hydraulique bas
dans le réservoir d'huile.
Filtre endommagé ou bouché.
Solution
Assurez-vous que la précharge de
l'accumulateur n'est pas supérieure
à 1200 psi.
Assurez-vous que l'alimentation
principale est activée.
Assurez-vous que tous les raccords
électriques au moteur sont bien
fixés.
Vérifiez si le disjoncteur du moteur
s'est déclenché. Assurez-vous que
tous les câbles sont raccordés aux
connecteurs du FCM.
Remplacez le moteur. Consultez la
page 30.
Assurez-vous que tous les câbles
sont raccordés aux connecteurs du
FCM. Consultez la section
Raccordements du câble de FCM,
page 13.
Basculez deux phases de
l'alimentation.
Serrez tous les raccords qui fuient.
Assurez-vous que la vanne
directionnelle de charge de
l'accumulateur tourne. Vérifiez si les
voyants DEL s'allument et
s'éteignent.
Vérifiez si le disjoncteur s'est
déclenché.
Remplacez la vanne directionnelle.
Consultez la page 27.
Remplacer l'accumulateur.
Assurez-vous que tous les câbles
sont raccordés aux connecteurs du
FCM. Consultez la section
Raccordements du câble de FCM,
page 13.
Vérifiez le niveau de fluide
hydraulique. Remplissez autant que
nécessaire.
Remplacez le filtre hydraulique.
Consultez la page 27.
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