Toro Z Master 6000 Serie Manuel De L'utilisateur page 62

A. Desserrez les boulons de fixation du frein
d'un demi à un tour complet, comme montré
à la Figure 77.
Remarque:
de l'enveloppe de champ/l'induit. Le pôle du
frein est usé au niveau de l'induit, ce qu'il
doit continuer de faire après le retrait de la
cale afin d'assurer un couple de freinage
correct.
Figure 77
1. Boulon de fixation de frein
B. A l'aide d'une pince à becs longs ou avec
les doigts, saisissez la languette et déposez
la cale (Figure
Remarque:
rebut tant que l'embrayage ne fonctionne
pas correctement.
Figure 78
1. Cale
C. Soufflez de l'air comprimé sous le pôle et
autour des entretoises du frein pour éliminer
tout débris.
D. Serrez chaque boulon (M6 x 1) à un couple
de 12,3 à 13,7 N·m (9,5 à 10,5 pi-lb).
E. A l'aide d'une jauge d'épaisseur de 0,25 mm
(0,01 po), vérifiez qu'il existe un entrefer
entre le rotor et la face de l'induit, de chaque
côté du pôle de frein, comme montré à la
Figure 79 et la
N'enlevez pas le pôle du frein
78).
Ne mettez pas la cale au
Figure 80.
Remarque:
du rotor et de l'induit (rugosité), il est parfois
difficile de mesurer précisément l'entrefer.
1. Jauge d'épaisseur
g010870
1. Jauge d'épaisseur
•
Si l'entrefer est inférieur à 0,25 mm
(0,01 po), mettez la cale en place.
•
Si l'entrefer est suffisant, passez au
contrôle de sécurité de l'opération F.
F. Effectuez le contrôle de sécurité suivant :
i.
ii.
g010871
iii.
62
En raison de l'usure des faces
Figure 79
Figure 80
Asseyez-vous sur le siège et mettez
le moteur en marche.
Les lames ne doivent pas s'engager
quand la commande des lames
(PDF) est en position
DÉSENGAGÉE
l'embrayage est désengagé.
Si l'embrayage ne se désengage
pas, remettez la cale en place.
Engagez et désengagez la
commande des lames (PDF) 10 fois
de suite pour vérifier que l'embrayage
fonctionne correctement.
g010872
g010873
et