Table des Matières
Publicité
Installation électrique
5
Accessoires
5.6
Accessoires
5.6.1
Frein BP
Description
du frein de
maintien BP
5.6.2
Protection thermique moteur
Capteurs de température KTY84 - 130
28
Le frein mécanique est un frein de maintien à action de ressort.
Le frein est alimenté par une tension continue DC 24 V et travaille avec un ou deux
couple(s) de freinage selon la taille du moteur ; l'affectation figure dans le tableau
suivant.
Moteur
Frein
CMDV55
BP01
CMDV70
BP04
CMDV93
BP09
CMDV138
BP3
CMDV162
BP5
Le frein ne peut pas être monté ultérieurement.
Les informations relatives au raccordement du frein et les schémas de raccordement
sont disponibles au chapitre "Schémas de raccordement de la commande de frein pour
frein BP" (→ page 26).
ATTENTION !
En raison des faibles constantes thermiques de temps du bobinage, la protection
thermique des servomoteurs n'est assurée que si, en plus de la sonde de température,
une surveillance du courant (I
moteur - tel que pratiqué avec les systèmes servo SEW - est activé(e).
Une protection intégrale du moteur à charge maximale n'est assurée qu'en cas de
traitement des signaux par des variateurs SEW.
ATTENTION !
Risque de détérioration du capteur de température et du bobinage moteur
Dans la boucle de courant du KTY, utiliser des courants < 3 mA car un échauffement
propre excessif du capteur de température peut endommager son isolation et celle du
bobinage moteur.
Veiller impérativement au raccordement correct du KTY pour garantir la mesure
correcte par le capteur de température.
Notice d'exploitation Servomoteurs synchrones compacts CMDV55 – CMDV162
Couple de freinage en Nm
0.95 / –
1.6 / 3.1
9.3 / 7
31 / 16
47 / 24
2
t, surveillance du courant efficace) ou un modèle de
Publicité
Table des Matières
