Table des Matières
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Lubrification
Utilisez une huile lubrifiante légère polyvalente pour toutes les pièces mobiles.
Tous les paliers de roues ont été scellés en usine et sont normalement graissés à
vie. L'essieu arrière de votre scooter a été rempli d'une graisse spéciale en usine,
qui ne doit normalement pas être changée.
ATTENTION
Ne mélangez pas un autre lubrifiant à celui qui a été mis dans l'essieu arrière
en usine. Le non-respect de cet avertissement peut entraîner une annulation de
votre garantie.
Veuillez noter que les intervalles d'entretien présentés doivent être considérés
comme des valeurs indicatives, car si vous utilisez très souvent votre véhicule
électrique, cela peut entraîner des travaux de maintenance plus fréquents.
Frein de service
Lorsque vous roulez sur votre scooter et que vous relâchez le levier de conduite,
vous devez rapidement ralentir et vous arrêter. Si vous constatez un changement
dans ce comportement normal de conduite/ralentissement, et que votre scooter
ne ralentit pas rapidement, ne l'utilisez plus. Veuillez alors vous adresser à votre
revendeur agréé
Pneus
ATTENTION
Il faut absolument éviter une surpression des pneus. Il faut respecter les valeurs
indiquées sur le flanc du pneu !
Vérifiez régulièrement l'état de vos pneus. Contrôlez qu'il n'y a pas de trace
d'usure ou de coupure, et qu'il n'y a pas de corps étrangers dans les sculptures.
Maintenez toujours un bon gonflage des pneus, afin de limiter la résistance
au roulement et d'éviter de les endommager.
Pression recommandée : veuillez respecter les marquages/indications qui se
trouvent sur le pneu (en général, 3,5 bars = 50 psi).
Les pneus doivent rester en bon état
et on doit absolument éviter
• qu'ils se salissent trop
• qu'ils deviennent poreux
• qu'ils soient en contact avec des détergents ou des huiles
• qu'ils soient coupés, percés, détériorés
Si vos pneus ne sont plus en bon état, adressez-vous à votre revendeur agréé
pour qu'il les vérifie.
Montage roue
1. Pour démonter une roue sur votre véhicule électrique, retirez d'abord l'écrou
de roue.
2. Retirez la roue de l'essieu. Veuillez noter que les roues arrière sont fixées à
l'essieu moteur par un moyeu avec clavette. Lorsque vous montez les roues
arrière, n'oubliez jamais qu'il faut insérer à nouveau la clavette entre le
moyeu et l'arbre d'entraînement.
3. Dégonflez le pneu en retirant l'embout de valve à l'aide d'une clé à valve
appropriée. À l'aide d'une clé (non livrée) retirez les quatre boulons de la
jante intérieure. Séparez la jante intérieure et la jante extérieure des flancs
du pneu.
Version 2.1.1
DIETZ Agin 6 km/h ÖPNV
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