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Choix d'un moteur asynchrone triphasé ou d'un servomoteur asynchrone
9.6.6
Servomoteurs asynchrones DRL
Pour le fonctionnement avec un MOVIDRIVE
gamme de servomoteurs asynchrones DRL. Ces moteurs se distinguent par les carac-
téristiques suivantes.
Exploitation
Grâce à leur bobinage spécifique, les servomoteurs DRL permettent une exploitation
maximale de la
maximale de la puissance disponible.
puissance
Répartition en
Les servomoteurs DRL sont proposés en quatre classes de vitesse ; ce qui permet une
classes de vitesse
exploitation optimale des couples et vitesses.
En standard avec
Les servomoteurs DRL sont équipés en standard d'un codeur sin/cos haute résolution
codeurs sin/cos
(ES7S, EG7S).
Protection moteur
La température du bobinage des trois phases moteur est surveillée par des sondes de
TF ou TH montée
température (TF). Le raccordement se fait par l'entrée TF/TH du MOVIDRIVE
de série
surveillance thermique est alors assurée par le MOVIDRIVE
sitif de surveillance ne sera plus nécessaire.
Les sondes de température peuvent aussi être remplacées par des bilames (TH). Ceux-
ci sont également raccordés sur l'entrée TF/TH.
Classe d'isolation
Les servomoteurs DRL sont assemblés avec des composants en classe d'isolation
155 (F) de série
155 (F).
Classes de
Les moteurs DRL sont disponibles en deux classes de dynamisme. Ils se différencient
dynamisme 1 et 2
par leur capacité de surcharge par rapport au couple nominal moteur.
•
•
Pour les modes CFC, tant les moteurs DRS, DRE, DRP que les servomoteurs DRL sont
possibles. Pour tirer le meilleur profit des fonctionnalités des modes CFC, SEW recom-
mande tout particulièrement les servomoteurs DRL.
Mode CFC avec moteur
DRS, DRE, DRP
Choix du moteur
Mode CFC avec
servomoteur DRL
Choix du moteur
Manuel système MOVIDRIVE® MDX60B/61B
Classe de dynamisme 1 : 190 % - 220 % de couple nominal moteur
Classe de dynamisme 2 : 300 % - 350 % de couple nominal moteur
Moteur en exécution standard
que celle d'un moteur DRS, DRE,
Généralement, un moteur d'une
taille immédiatement supérieure
moment d'inertie est inférieur.
Moteur spécialement étudié et
développé pour le fonctionnement
Détermination
®
en modes CFC, SEW propose sa
Avantage
Vitesse de base plus élevée
DRP
est nécessaire.
A puissance utile égale, le
dynamique
kVA
i
P
®
lui-même et aucun dispo-
Inconvénient
Vitesse de base plus faible que celle d'un
servomoteur DRL
La puissance utile se situe en dessous
de la vitesse de référence du moteur.
A puissance utile égale, le moment
d'inertie est supérieur à celui d'un servo-
moteur DRL.
Pour certaines combinaisons variateur-
moteur, le couple maximal est limité par
la stabilité mécanique
Pas de moteur normalisé CEI
Besoin en courant plus élevé en raison
d'une exploitation de la puissance plus
importante ; un variateur d'une taille
supérieure est donc nécessaire
n
9
f
Hz
®
. La
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