Table des Matières
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TST
No.
description
Surintensité moteur / circuit
F.510
intermédiaire limite 2
Panne de l'alimentation en
F.511
courant continu
Offset courant moteur / courant
F.512
de circuit intermédiaire défaillant
Chopper de freinage en
F.513
surcharge ou absent,
éventuellement défectueux
Panne dans le limiteur d'appel de
F.514
courant
Fonction protection moteur a
F.515
détecté sur-courant
Le composant pilote IGBT-a
F.519
détecté une surintensité.
Surtension circuit intermédiaire
F.520
limite 2
Sous-tension du circuit
F.521
intermédiaire
ext. Alimentation 24 V manque ou
F.524
est trop faible
F.525 Surtension à l'entrée réseau
Température du corps de
F.530
refroidissement en zone travail
limite 2
F.535 Température dans le boîtier
Surtension du circuit
F.540
intermédiaire limite 2.
FEIG ELECTRONIC GmbH
Manuel de montage
cause de panne possible
• Données de moteur nominales incorrectement réglées
(P100 – P103)
• Augmentation de tension (« Boost ») non réglée
correctement (P. 140 ou P. 145)
• Moteur dimensionné incorrectement pour la portière
• Portière trop dure
• L'alimentation en courant continu n'a pu être établie
(surintensité, panne IGBT F.519, court-circuit avec mise à la
terre, surchauffe)
• L'interrupteur de secours a été activé
• Panne de hardware
• La pièce a été trop longtemps utilisée sur le mode
générateur
• Le chopper de freinage est défectueux ou incorrectement
raccordé
Le relais-passerelle ne peut pas être enclenché à cause
d'une tension défectueuse du circuit intermédiaire
• Caractéristique moteur réglé fausse (courant nominale
moteur) (P101)
• Augmentation de tension trop élevée/ Boost (P140 ou
P145)
• Moteur mal dimensionné
• Court circuit ou contact à la terre à la borne moteur
• Fréquence nominale moteur extrêmement mal réglée
(P100)
• Augmentation de tension / Boost beaucoup trop élevée
(P140 ou P145)
• Moteur mal dimensionné
• Bobinage moteur défectueux
• Interruption de courte durée du circuit d'arrêt urgence.
• Interrupteur frein perturbé / défectueux / absent
• Tension de l'alimentation d'entrée trop élevée
• Le moteur renvoie trop d'énergie en mode générateur, car
il doit résorber l'énergie de déplacement de la portière.
• Tension de l'alimentation d'entrée trop faible surtout en
charge
• Surcharge / perturbation des phases finales ou de
l'interrupteur frein
• Surcharge, mais pas de court-circuit.
• En court-circuit de 24V, pas de démarrage de l'alimentation
de commande numérique.
• La tension d'alimentation est trop élevée
• La tension d'alimentation oscille fortement
• Surcharge des phases finales ou de l'interrupteur de frein
• Fréquence de cycle trop élevée en phase finale (P160)
• Température ambiante trop basse de la commande
numérique
• Température intérieure trop élevée
• Augmentation de tension (« Boost ») non réglée
correctement
• Moteur mal dimensionné pour la portière utilisée
• Portière trop dure
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FUF2 / FU3F -A/-C/-F
TST_FUxF-A-C-F_Montageanleitung_FR_15
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