Table des Matières
Publicité
PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
Ressort arrière
La précharge du ressort arrière a un ef-
fet sur le confort, la hauteur et la com-
pensation de la charge.
De plus, en réglant la précharge du res-
sort arrière, on augmente ou on réduit
le poids sur l'avant de la motoneige.
Par conséquent, il y aura plus ou moins
de poids sur les skis, ce qui aura un
effet sur la performance en neige pro-
fonde, la facilité à tourner et la mania-
bilité.
S'il ne se produit qu'un faible cogne-
ment en fin de course quand la moto-
neige est exposée aux pires conditions
d'utilisation, c'est que le choix de la
précharge est approprié.
ACTION
Suspension arrière plus ferme
Arrière de la motoneige plus
élevé
Augmenter la
précharge
Capacité d'absorption des bosses
accrue
Direction plus lourde
Suspension arrière plus souple
Arrière de la motoneige plus bas
Capacité d'absorption des bosses
Réduire la
réduite
précharge
Direction plus légère
Performance et maniabilité
améliorés en neige profonde
Se référer à l'illustration suivante pour
déterminer si la précharge est adé-
quate.
______________
98
RÉSULTAT
mmo2006-003-022_a
TYPIQUE - RÉGLAGE ADÉQUAT
A. Suspension complètement étirée
B. La suspension s'est comprimée sous le
poids du conducteur, du passager et des
charges ajoutées
C. Distance entre les dimensions A et B, voir
le tableau ci-dessous
C
50 mm à 75 mm
Supérieure à
75 mm
Inférieure à
50 mm
REMARQUE: Si on n'arrive pas à faire
les réglages spécifiés avec les res-
sorts originaux, consulter un conces-
sionnaire autorisé Ski-Doo pour savoir
quels autres ressorts sont disponibles.
rMotion sans bouton de réglage
rapide
Pour augmenter la précharge du res-
sort, tourner, au moyen de l'outil, la
came de réglage gauche dans le sens
horaire et celle de droite dans le sens
antihoraire.
ATTENTION Ne jamais régler
la précharge des cames en passant
directement de 5 à 1 ou de 1 à 5.
AVERTISSEMENT
La précharge des deux ressorts
arrière doit être réglée à la même
position. Sinon, le comportement
du véhicule peut être imprévisible
et la suspension endommagée.
QUE FAIRE
Aucun réglage requis.
Réglage trop mou.
Augmenter la précharge.
Réglage trop dur.
Réduire la précharge.
Publicité
Table des Matières
