Siemens SINAMICS S120 Manuel page 188

Composants du circuit intermédiaire
5.1 Braking Module
Tableau 5- 3 Seuils d'activation des Braking Modules
Tension
3ph. 380 V –
3ph. 500 V –
3ph. 660 V –
Remarque
Les positions des commutateurs de valeur de seuil des Braking Modules sont les suivantes
une fois le montage effectué :
• Braking Modules pour tailles FX, FB, GX, GB : position "1" en haut, position "2" en bas
• Braking Modules pour tailles HX, JX : position "1" en arrière, position "2" en avant
PRUDENCE
Même lorsque le seuil d'activation est réglé sur une valeur faible, la tension du circuit
intermédiaire peut atteindre la valeur de tension maximale (seuil de coupure matériel) et
ainsi déclencher le défaut "Surtension". Ceci peut, par exemple, se produire en présence
d'une énergie génératrice trop élevée par rapport à la puissance de freinage disponible.
Dans ce cas, afin d'éviter le dépassement du seuil par la tension du circuit intermédiaire, le
régulateur Vdc-max (p1240) doit être débloqué et la tension d'alimentation de l'appareil
(p0210) réglée sur une valeur adaptée.
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Seuil de
réponse
673 V
480 V
774 V
841 V
600 V
967 V
1070 V
690 V
1158 V
Position du Remarque
commutateur
1 774 V est la valeur réglée en usine. Pour des tensions
réseau triphasées de 380 V à 400 V, le seuil d'activation
2
peut être réglé sur 673 V afin de réduire la sollicitation
diélectrique du moteur et du variateur. La puissance de
freinage possible diminue toutefois en raison du carré du
rapport des tensions, soit (673/774)² = 0,75.
La puissance de freinage disponible s'élève ainsi à 75 %
au maximum.
1 967 V est la valeur réglée en usine. Pour une tension
réseau triphasée de 500 V, le seuil d'entrée en action
2
peut être réglé sur 841 V afin de réduire les sollicitations
diélectriques du moteur et du variateur. La puissance de
freinage possible diminue toutefois en raison du carré du
rapport des tensions, soit (841/967)² = 0,75.
La puissance de freinage disponible s'élève ainsi à 75 %
au maximum.
1 1158 V est la valeur réglée en usine. Pour une tension
réseau triphasée de 660 V, le seuil d'entrée en action
2
peut être réglé sur 1070 V afin de réduire les sollicitations
diélectriques du moteur et du variateur. La puissance de
freinage possible diminue toutefois en raison du carré du
rapport des tensions, soit (1070/1158)² = 0,85.
La puissance de freinage disponible s'élève ainsi à 85 %
au maximum.
Parties puissance Châssis
Manuel, (GH3), 10/2008, 6SL3097-2AE00-0DP3