Управление; Перед Вводом В Эксплуатацию; Подключение; Отсоединение - Bosch C3 Notice D'utilisation

Управление
Перед вводом в эксплуатацию
► Перед подключением зарядного устройства
необходимо ознакомиться с руководством по
эксплуатации.
► Кроме того, необходимо соблюдать пред-
писания изготовителя автомобиля, касаю-
щиеся постоянно находящегося в автомобиле
аккумулятора.
► Очистите полюса аккумулятора. Следите
за тем, чтобы в Ваши глаза при этом не
попала грязь.
► Обеспечьте достаточную вентиляцию.
При заряде и постоянном подзаряде из
аккумулятора может выходить газообразный
водород (гремучий газ).
Подключение
► Подключите красную соединительную
клемму (+) (5) зарядного устройства к
полюсу (+) аккумулятора.
► Подключите черную соединительную
клемму (–) (6) зарядного устройства к
полюсу (–) аккумулятора.
► Соединительная клемма (–) (черная) (6)
может быть подключена к кузову. Но она
должна находиться на расстоянии от
топливопровода.
Указание: Проследите за прочностью крепления
соединительных клемм (+) и (–).
► Только после этого подключите сетевой
кабель к электрической сети.
04.2015 | C3 | Зарядное устройство аккумулятора
C3-Komplett-060613.indd 223
Как только зарядное устройство будет подклю-
чено к электрической сети, оно автоматически
переключается в режим ожидания. Индикатор
„питания" (7) горит синим цветом.
Указание: Зарядное устройство имеет защиту от
перепутывания полярности. Светодиод
горит, если будут перепутаны соединительные
клеммы (+) и (–) (5) (6).
Отсоединение
► Переключите зарядное устройство в режим
ожидания, нажав кнопку выбора режима.
► Всегда сначала отсоединяйте сетевой кабель
от электрической сети.
► Отсоедините черную соединительную клемму
(–) (6) зарядного устройства от полюса (–)
аккумулятора.
► Отсоедините красную соединительную
клемму (+) (5) зарядного устройства от
полюса (+) аккумулятора.
Функция памяти
Если во время процесса зарядки устройство
отключается от электрической сети, то оно со-
храняет выполняемый режим. При повторном
подключении к электрической сети и при том же
типе аккумулятора (6 В или 12 В) устройство
автоматически запускается в последнем режиме.
При другом типе аккумулятора (6 В и 12 В) оно
переключается на режим ожидания.
Осторожно: Если до этого выполнялся режим 3
или 4 (аккумулятор 12 В > 14 Ач) и затем под-
ключается аккумулятор 12 В < 14 Ач, то это может
привести к перезаряду и повреждению аккумуля-
тора. В этом случае обязательно настроить соот-
ветствующий режим заряжаемого аккумулятора.
223 | русский
(9)
+ -
Automotive Aftermarket
07.05.15 13:17