Table des Matières
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°
-1
RÉGLER LE MODÈLE
Lorsque vous serez familiarisé(e) avec la conduite du modèle, il se
peut que vous deviez effectuer quelques réglages pour l'améliorer.
Réglage du pincement des
roues
Les caractéristiques
portant sur la géométrie
et l'alignement jouent
un rôle important dans le
comportement du véhicule.
Prenez le temps de les régler
correctement. Éteindre la TSM (voir la page 16); pui
de direction du transmetteur à la position neutre. Ensuite, réglez les
biellettes de servo et de direction de sorte que les deux roues avant soient
parfaitement droites et parallèles (pincement de 0 degré). Ainsi la direction
sera équilibrée dans les deux directions. Pour augmenter la stabilité,
ajoutez un ou deux degrés de pincement à chaque roue avant. Réglez
l'alignement à l'aide de tendeurs.
Réglage du carrossage
0°
L'angle de carrossage des
roues avant et arrière peut
être réglé avec les biellettes
de carrossage (tendeurs
supérieurs). Pour régler le
carrossage avec précision,
utilisez un carré ou un triangle
à angle droit. Le carrossage
°
°
-1
-1
initial des roues avant est
de -1 degré. Le carrossage
initial des roues arrière est
de -1.5 degré. Ces réglages
doivent se faire pendant que
le camion est positionné au
niveau normal de circulation
°
avec une pile installée.
0
Réglage fin des amortisseurs
Les quatre amortisseurs ont une influence cruciale sur le comportement
du modèle. Chaque fois que vous reconditionnez les amortisseurs ou
modifiez les pistons, les ressorts ou changez l'huile, procédez par paire
(avant ou arrière). Le choix du piston dépend de la gamme de viscosités
de l'huile à votre disposition. Par exemple, un piston à deux trous avec
de l'huile légère offre le même degré d'amortissement qu'un piston
à trois trous avec de l'huile plus lourde. Nous vous recommandons
d'utiliser des pistons à deux trous avec de l'huile à viscosités se situant
entre 10W et 50W (fournie par votre magasin d'agrément). Les huiles à
moindre viscosité (moins de 30W) coulent avec moins de résistance et
fournissent moins d'amortissement, tandis que des huiles plus épaisses
fournissent un amortissement plus efficace.
°
°
-1
-1.5
°
°
0
0
Pincement
réglez le levier
s,
0°
°
°
-1
-1
0°
Carrossage avant
°
°
°
0
-1.5
-1.5
Carrossage arrière
°
0
°
-1.5
Utilisez seulement de l'huile d'amortisseur à
pureté de 100% pour prolonger la vie des joints.
Le niveau du véhicule peut être réglé en ajoutant
ou en enlevant les entretoises de précharge
à ressort amovible. Réglez le niveau de sorte
que les bras de suspension soient légèrement
élevés et parallèles à la terre. Observez le
comportement du modèle aux virages. Un
réglage correct renforce la stabilité et empêche
les dérapages. Utilisez plusieurs ressorts et huiles
d'amortisseurs différents pour trouver celui et
0°
celle qui convient le mieux aux conditions de
roulement.
Positions de montage des amortisseurs
Pour les grandes bosses et le terrain rugueux, il
faut une suspension plus souple, réglée avec un
débattement maximum et le plus haut niveau
de véhicule. Pour l'utilisation du modèle sur une
voie pré-préparée ou sur une route habituelle, il
°
°
-1.5
-1.5
faut régler un niveau de véhicule plus bas et une suspension plus rigide et
progressive. Le réglage progressif de la suspension aide à réduire le roulis
de la carrosserie (une rigidité accrue du roulis), le plongeon au freinage, et
le cabré pendant l'accélération.
La suspension peut être modifiée de sorte que le modèle puisse
fonctionner bien sur de divers types de terrains. En apportant de
simples modifications aux positions
°
des amortisseurs, vous changez le
0
comportement du véhicule.
Dans des conditions hors route :
1. Montez les amortisseurs avant à la
position intérieure (position 1) sur les
bras de suspension.
2. Montez les amortisseurs arrière à la
position 2 sur les bras de suspension.
Dans des conditions de route ou sur des
surfaces très rigides :
1. Montez les amortisseurs avant à la
position extérieure (position 2) sur les
bras de suspension.
2. Montez les amortisseurs arrière à la
position mitoyenne (position 3) sur les
bras de suspension.
Ces réglages ne sont que des suggestions
en termes de points de départ. Essayez
plusieurs positions des amortisseurs
pour trouver le meilleur réglage pour le
terrain, l'adhérence et le style de conduire
respectifs.
Précharge
Entretoise
Avant
1
2
Arrière
1
2 3
4 5
Tous les tirants ont été installés
sur le camion de sorte que les
indicateurs de filetage à gauche
soient orientés dans la même
direction. Il est ainsi plus facile
de se rappeler dans quel sens
tourner la clé pour accroître ou
décroître la longueur du tirant
(le sens est le même à tous les
quatre coins). Notez que la
rainure de l'écrou hexagonal
indique le côté du tirant avec
filetage à gauche.
Avant du
camion
Indicateur de filetage
côté gauche
Gauche avant
Avant du
camion
Indicateur de filetage
côté gauche
Avant droite
SLASH VXL • 23
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