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22 • SLASH VXL
CONDUIRE LE MODÈLE
8. À titre préventif, enlevez le couvercle scellé du boîtier de
récepteur. Bien que peu probable, l'humidité ou des quantités
minuscules d'humidité ou de condensation peut ou peuvent
entrer dans le boîtier de récepteur pendant le fonctionnement
dans des conditions d'humidité. Ceci peut poser des problèmes
à long terme aux systèmes électroniques sensibles du récepteur.
L'enlèvement du couvercle du boîtier de récepteur pendant
le stockage permet le séchage de l'air à l'intérieur. Cette étape
peut améliorer la fiabilité à long terme du récepteur. Il n'est pas
nécessaire d'enlever le récepteur ou de débrancher les fils.
9. Mesures d'entretien supplémentaires : Augmentez la fréquence du
démontage, de l'inspection et de la lubrification des articles suivants.
Cette mesure est nécessaire après une utilisation prolongée dans des
conditions d'humidité ou si le véhicule ne sera pas utilisé pendant
une certaine période (une semaine ou plus). Cette mesure d'entretien
supplémentaire est nécessaire pour empêcher l'humidité attrapée à
l'intérieur de corroder les composants internes en acier.
• Roulements de logement de demi-essieu : Enlevez, nettoyez et
re-lubrifiez les roulements.
• Différentiels : Enlevez, démontez, nettoyez, et re-graissez les
pièces des différentiels. Appliquez une couche mince de graisse
de roulements à billes (que vous trouvez dans tout magasin de
pièces auto) sur les dents métalliques de l'engrenage. Voir les
diagrammes à de vue éclatée si vous avez besoin d'aide lors du
démontage et du remontage.
• Moteur Velineon : Après avoir fait rouler le modèle dans des
conditions d'humidité ou de boue, enlevez le moteur et nettoyez
les paliers de boue ou de toute saleté. Pour accéder au palier
arrière, enlevez le couvercle en plastique en appuyant du pouce
ou en vous servant d'un tournevis à lame plate comme levier.
Contre la corrosion et pour prolonger la vie des pièces, lubrifiez
les paliers avec de l'huile légère (disponible à votre magasin
d'agrément local). Suivez ces consignes pour maintenir un
rendement maximal du moteur pendant longtemps. Protégez
vos yeux lors de l'utilisation de nettoyants à aérosol.
BOÎTE DE RÉCEPTEUR :
MAINTIENIR UNE FERMETURE ÉTANCHE
Enlèvement et installation de l'équipement radio
Grâce à la conception unique du boîtier de récepteur, l'enlèvement et
l'installation du récepteur peuvent se faire sans perdre la capacité de
maintenir la fermeture étanche du boîtier. Le dispositif serre-fil à brevet
déposé vous permet aussi d'installer des systèmes radio du marché
secondaire et maintenir l'étanchéité du boîtier de récepteur.
Enlèvement du récepteur
1. Pour enlever le couvercle, dévissez les
deux vis à tête ronde de 3x8mm.
2. Pour sortir le récepteur de la boîte,
retirez-le doucement (il est fixé par
un ruban de sécurité) et mettez-le sur
le côté. Le fil d'antenne est toujours à
l'intérieur du serre-fil et ne peut pas être enlevé
pour le moment.
3. Enlevez le serre-fil en dévissant les deux vis à
tête de 2,5x8mm.
4. Débranchez les câbles de la servo du
récepteur et enlevez le récepteur.
Installation du récepteur
1. Installez toujours les fils dans la boîte
avant d'installer le récepteur.
2. Installez le fil d'antenne et les câbles de
la servo dans le boîtier du récepteur.
3. Disposez les fils convenablement à l'aide des guides de câblage
du boîtier du récepteur (A). Les fils en excès seront empaquetés à
l'intérieur du boîtier du récepteur. Marquez le fil destiné à chaque
canal.
4. Appliquez une petite goutte de graisse de silicone (pièce #1647) sur
le serre-fil (B).
5. Installez le serre-fil et serrez bien les deux vis à tête ronde de
2,5x8mm.
6. Installez le récepteur dans la boîte en utilisant du ruban adhésif à
double face et branchez les fils au récepteur (C).
Voir le diagramme de câblage à la page 11.
Note : Pour un meilleur rendement, nous recommandons que ce
récepteur soit installé dans la même orientation que le récepteur
original, comme indiqué.
7. Vérifiez que le conduit de lumière du boîtier est aligné avec
le témoin DEL du récepteur. Vérifiez que le joint torique est
correctement posé dans la cannelure du boîtier du récepteur, de
sorte que le couvercle ne le pince ni ne l'endommage d'aucune
manière que ce soit.
8. Remettez le couvercle et serrez bien les deux vis à tête ronde
de 3x8mm.
9. Examinez le couvercle pour vérifier que le joint torique n'est
pas visible.
A
B
C
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