Table des Matières
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4. Soufflez de l'air comprimé par-dessus le camion (facultatif, mais
recommandé). Portez des lunettes de sécurité en utilisant l'air comprimé.
5. Enlevez les roues du camion.
6. Pulvérisez du WD-40® ou toute autre huile légère hydrofuge sur tous les
roulements, la chaîne cinématique et les attaches.
7. Laissez le camion sécher ou séchez-le à l'aide de l'air comprimé. Mettre
le camion dans un endroit ensoleillé facilite le séchage. L'eau et l'huile de
l'intérieur continuent à s'égoutter du camion pendant quelques heures.
Placez-le sur une serviette ou un morceau de carton pour protéger la
surface en dessous.
8. À titre préventif, enlevez le couvercle scellé du boîtier de récepteur. Bien
que peu probable, l'humidité ou des quantités minuscules d'humidité
ou de condensation peut ou peuvent entrer dans le boîtier de récepteur
pendant le fonctionnement dans des conditions d'humidité. Ceci peut
poser des problèmes à long terme aux systèmes électroniques sensibles
du récepteur. L'enlèvement du couvercle du boîtier de récepteur pendant
le stockage permet le séchage de l'air à l'intérieur. Cette étape peut
améliorer la fiabilité à long terme du récepteur. Il n'est pas nécessaire
d'enlever le récepteur ou de débrancher les fils.
9. Mesures d'entretien supplémentaires : Augmentez la fréquence du
démontage, de l'inspection et de la lubrification des articles suivants. Cette
mesure est nécessaire après une utilisation prolongée dans des conditions
d'humidité ou si le véhicule ne sera pas utilisé pendant une certaine
période (une semaine ou plus). Cette mesure d'entretien supplémentaire
est nécessaire pour empêcher l'humidité attrapée à l'intérieur de corroder
les composants internes en acier.
• Roulements de logement de demi-essieu : Enlevez, nettoyez et re-
lubrifiez les roulements.
• Différentiel avant et arrière : Enlevez,
démontez, nettoyez, et re-graissez les
différentiels. Voir les diagrammes à de vue
éclatée si vous avez besoin d'aide lors du
démontage et du remontage.
• Transmission : Enlevez, démontez,
nettoyez, et re-graissez les composants
de la transmission. Appliquez une couche
mince de graisse de roulements à billes (que
vous trouvez dans tout magasin de pièces
auto) sur les dents métalliques de l'engrenage. Les engrenages en nylon
n'ont pas besoin de graisse. Voir les diagrammes à de vue éclatée si vous
avez besoin d'aide lors du démontage et du remontage.
• Moteur Titan : Enlevez le moteur, nettoyez-le avec du nettoyant de
moteur à aérosol et re-lubrifiez les coussinets avec de l'huile de moteur
légère. Protégez vos yeux lors de l'utilisation de nettoyants à aérosol.
BOÎTE DE RÉCEPTEUR :
MAINTIENIR UNE FERMETURE ÉTANCHE
Enlèvement et installation de l'équipement radio
Grâce à la conception unique du boîtier de récepteur, l'enlèvement et
l'installation du récepteur peuvent se faire sans perdre la capacité de
maintenir la fermeture étanche du boîtier. Le dispositif serre-fil à brevet
déposé vous permet aussi d'installer des systèmes radio du marché
secondaire et maintenir l'étanchéité du boîtier de récepteur.
Enlèvement du récepteur
1. Pour enlever le couvercle, dévissez les deux vis à tête ronde de 3x10mm.
2. Pour sortir le récepteur du boîtier, vous n'avez qu'à le soulever et le mettre
de côté. Le fil d'antenne est toujours à l'intérieur du serre-fil et ne peut pas
être enlevé pour le moment.
3. Enlevez le serre-fil en dévissant les deux vis à tête de 2,8x8mm.
4. Débranchez les câbles de la servo du récepteur et enlevez le récepteur.
Installation du récepteur
1. Installez toujours les fils dans la boîte RX avant d'installer le récepteur.
2. Installez le fil d'antenne et les câbles de la
servo dans le boîtier du récepteur.
3. Disposez les fils convenablement à
l'aide des guides de câblage du boîtier
du récepteur. Les fils en excès seront
empaquetés à l'intérieur du boîtier du
récepteur. Marquez le fil destiné à chaque
canal.
4. Appliquez une petite goutte de graisse de
silicone (pièce #1647 de Traxxas) sur le serre-fil.
5. Installez le serre-fil et serrez bien les deux vis à
tête ronde de 2,5x8mm.
6. Installez le récepteur dans la boîte et branchez
les fils au récepteur. Voir le diagramme de
câblage à la page 10.
7. Vérifiez que le tuyau léger en plastique
transparent du boîtier du récepteur est
aligné au témoin DEL du récepteur.
8. Vérifiez que le joint torique est correctement
posé dans la cannelure du boîtier du
récepteur, de sorte que le couvercle ne le
pince ni ne l'endommage d'aucune manière que ce soit.
9. Remettez le couvercle et serrez bien les deux vis à tête ronde de 3x10mm.
10. Examinez le couvercle pour vérifier que le joint torique n'est pas visible.
CONDUIRE LE MODÈLE
SUMMIT • 21
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