Vider Le Réservoir; Fonctionnement En Hiver - HERKULES SE 5000 DF Mode D'emploi D'origine

Anleitung_SE_5000_DF_SPK7:_
Attention: Ne vissez pas la jauge de niveau d'huile
pour le contrôle du niveau d'huile, mais enfoncez-la
uniquement jusqu'au filet.
Il faut éliminer convenablement l'huile usée.
8.2 Nettoyage du filtre à air (voir fig. 8-13)
Contrôlez le filtre à air avant chaque emploi, au
besoin, remplacez-le.
Pour le nettoyage des éléments, n'utilisez pas de
nettoyant corrosif ni d'essence !
Nettoyez les éléments en les tapotant sur une
surface plane.
8.3 Nettoyer le filtre à diesel (fig. 6)
Il faut nettoyer le filtre à diesel (fig. 6/pos. G) dès que
des impuretés sont visibles dans le verre-regard (fig.
6/pos. H). Pour nettoyer le filtre à diesel, vous avez
besoin d'un entonnoir raccordé à un tuyau pour
carburant résistant à l'essence et au diesel, de gants
résistants à l'essence et diesel ainsi que d'un bidon à
diesel vide (ATTENTION: ne mélangez jamais
l'essence et diesel de façon incontrôlée !).
fermez le robinet à carburant (fig. 6/pos. E).
Desserrez l'écrou moleté (fig. 6/pos. F).
Introduisez le tuyau de carburant de l'entonnoir
dans le bidon à diesel et maintenez l'entonnoir
sous le verre-regard (fig. 6/pos. H).
Desserrez complètement l'écrou moleté (fig.
6/pos. F) et videz la quantité résiduelle de diesel
propre du verre-regard dans l'entonnoir.
Epongez la quantité résiduelle de diesel pollué à
l'aide d'un papier de nettoyage. Nettoyez le
verre-regard.
Retirez le filtre à diesel de son support en le tirant
vers le bas ; éliminer les restes d'encrassement
sur le filtre à diesel en vous aidant du papier de
nettoyage, éventuellement avec un peu de
carburant diesel. Si le filtre à diesel est
endommagé, remplacez-le. Éliminez le papier de
nettoyage.
Le montage est effectué dans l'ordre inverse des
étapes.
8.4 Vider le réservoir
Pour vider le réservoir, procédez tout d'abord
comme pour le nettoyage du filtre à diesel.
Une fois le filtre à diesel retiré, positionnez
l'entonnoir sous le support du filtre (fig. 6/pos. I)
et ouvrez le robinet à carburant (fig. 6/pos. E).
Faites couler le carburant diesel du réservoir
dans le bidon en le faisant passer par l'entonnoir.
(ATTENTION: Veillez à ce que le bidon à diesel
soit assez grand pour pouvoir contenir la quantité
résiduelle se trouvant dans le réservoir !).
Le cas échéant, il est possible d'interrompre la
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vidange du réservoir en fermant le robinet à
carburant.
Une fois la vidange terminée, réalisez
l'assemblage comme décrit au point 8.3.

9. Fonctionnement en hiver

Comme le générateur est entraîné par un moteur
diesel, il faut prendre certaines mesures pour qu'il
puisse fonctionner en hiver. Lorsque le générateur à
diesel doit fonctionner à des températures inférieures
à -3° à -10° Celsius, il faut obligatoirement utiliser du
« diesel d'hiver ». Le passage du carburant diesel au
« diesel d'hiver » s'effectue en général vers la fin
octobre, cela dépend toutefois du pays. Vous pouvez
demander à votre station essence à quel moment le
passage au « diesel d'hiver » aura lieu.
Si vous utilisez régulièrement le générateur à
moteur diesel, vous n'avez pas besoin de
prendre des mesures étant donnés que le
passage au « diesel d'hiver » se fera
automatiquement.
Si vous n'utilisez pas le générateur en automne
pendant un temps relativement long, mais que
vous désirez le remettre en circuit en hiver, il est
recommandé de garder le réservoir pratiquement
vide ou de vidanger comme décrit au point 8.4.
Demandez la date du passage au « diesel d'hiver
» à votre station essence et remplissez le
réservoir de « diesel d'hiver » avant que la
température extérieure atteigne -3° à -10°.
Si toutefois, le carburant diesel se transformait en
« gélatine », il vous faut alors placer le générateur
à moteur diesel dans une salle dont la
température est à peu près égal à + 10° Celsius
pendant environ 12 heures.
Si le réservoir est à moitié plein ou encore
totalement plein de carburant diesel, vidangez-le
comme décrit au point.
Il faut alors remplir le réservoir de « diesel d'hiver
».
Si le réservoir est à moitié plein ou qu'il est
presque vide, il suffit de remplir simplement de «
diesel d'hiver ».
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