Cas De L'installation Monophasée Ou Triphasé Avec Compteur Électronique; Cas De L'installation Monophasée Avec Compteur Mécanique; Dispositif De Protection Des Sorties Fil Pilote - Atlantic Pack Energie Notice D'installation Et D'utilisation

Cas de l'installation monophasée ou triphasé avec compteur électronique
● Les informations d'abonnement, de consommation et de période tarifaire en cours sont
transmises par la Téléinformation.
● La position de la roue Calibre (A) n'est pas prise en compte.
● Lors de l'installation du produit, l'activation pour contrôle de la fonction délestage peut
toutefois être obtenue en positionnant la roue sur Test et en déconnectant
momentanément la liaison Téléinformation.
Cas particulier de l'installation triphasée avec compteur électronique
● ! IMPORTANT ! Les appareils de chauffage raccordés à la sortie fil pilote Z1A
doivent tous être alimentés par la phase 1, les appareils raccordés à la sortie
Z1B alimentés par la phase 2 et la appareils raccordés à la sortie Z1C ou Z2
(selon modèle) alimentés par la phase 3.
Cas de l'installation monophasée avec compteur mécanique
● Le courant consommé par l'installation est mesuré par un Transformateur d'Intensité
(vendu séparément) et raccordé au Délesteur/Contacteur (cf. schéma de câblage en
page 2).
● L'information heure creuse est valide si présence de 230V~ sur l'entrée HC (cf. schéma
de câblage en page 2).
● Lors du fonctionnement normal la roue Calibre (A) doit être positionnée sur la valeur
correspondant au contrat souscrit par l'abonné.
● Lors de l'installation du produit, la position Test permet d'activer pour contrôle la fonction
délestage.

Dispositif de protection des sorties Fil Pilote

● Les 3 sorties Fil Pilote du Délesteur/Contacteur sont protégées contre les erreurs de
branchement. Lorsqu' un défaut est détecté sur une voie alors :
● Le chauffage et l'ECS sont désactivés
● Le voyant Délestage clignote rapidement
● La voie en défaut est codée sur un des voyants du contacteur ECS qui clignote
rapidement jusqu'à ce que le défaut soit corrigé.
(voyant I → voie Z1A, voyant AUTO → voie Z1B, voyant 0 → voie Z1C ou Z2 (selon
modèle))
● Pour que le système reprenne son fonctionnement normal, il faut :
● Couper l'alimentation de l'installation
● Corriger le défaut
Rétablir l'alimentation
●
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