Brink 2158 Instructions De Montage page 6

D
Kupplungsklasse
Genehmigungsnr.
D-Wert
Max. Masse Anhänger
Stützlast
MONTAGEANLEITUNG:
1. Die Stoßstange abmontieren. Die vier Schrauben und sechs Hohlnieten
gemäß Abb. 1 entfernen. Stoßstangenhalterungsbügel beim linken und
rechten Fahrgestell gemäß Abb. 2 entfernen. Die hinterste Auspuff-
halterung abnehmen.
* Für alle Typen bis 1999 gilt: Plättchen gemäß Abb. 3 entfernen. Das
entfernte Plättchen wird nicht wiederverwendet.
* Für alle Typen ab 1999 gilt: Die aufgerichteten Lippen der
Auspuffhalterung gemäß Abb. 5 gerade biegen.
2. Die Zubehörteile C an der Rückseite der Rückverschalung beim linken
und rechten Fahrgestell anbringen. Acht M10x30-Schrauben einsch-
ließlich Unterlegscheiben, Ø25x10.5x4-Federringe und Muttern gemäß
Skizze befestigen. Die Gegenplatten L und M in das linke bzw. rechte
Fahrgestell schieben. Gegenplatte M ist in Abb. 4 angegeben. Die
Anhängervorrichtung anlegen und bei den Punkten B mit zwei M12x50-
Schrauben einschließlich Unterlegscheiben und Federringe befestigen.
3. Bei den Punkten K und G zwei M10x45-Schrauben einschließlich
Unterlegscheiben und Federringe befestigen. Für alle Typen bis 1999
gilt: Bei den Punkten E und F zwei M12x50-Schrauben einschließlich
Federringe befestigen. Die abgenommene Auspuffaufhängung bei den
Punkten P mit zwei M10x30-Schrauben einschließlich Unterleg-
scheiben und Federringe befestigen. Für alle Typen ab 1999 gilt: Bei
Punkt E eine M12x50-Schraube einschließlich Federring befestigen.
Bei Punkt F eine M12x50-Schraube einschließlich Federring und der
bearbeiteten Auspuffaufhängung befestigen.
: A 50-X
: e11 00-0264
: 9.5 kN
: 1800 kg
: 75 kg
4. Die Kugelstange anlegen und mit einer M12x65/21.2-Schraube und
einer M12x70/26.2-Schraube einschließlich Steckerplatte, Unterleg-
scheiben und selbstsichernder Muttern befestigen. Alle Schrauben und
Muttern gemäß Tabelle anziehen. Alles unter Punkt 1 entfernte wieder
anbringen. Die Stoßstange festsetzen
Radkästen die mitgelieferten Hohlnieten befestigen.
HINWEISE:
* Im Bereich der Anlageflächen mu Unterbodenschutz, Holraumkonser-
vierung (Wachs) und Antidröhnmaterial entfernt werden.
* Vor dem Bohren prüfen, da keine, dort eventuell vorhandene Leitungen
beschädigt werden können.
* Alle Bohrspäne entfernen und gebohrte Löcher gegen Korrosion schüt-
zen.
* Nur mitgelieferte Schrauben, Federringe und Muttern der vorgeschrie-
benen Güteklassen verwenden.
* Alle Befestigungsschrauben nach ca. 1000 km Anhängerbetrieb nach-
ziehen.
* Die Kupplungskugel ist sauber zu halten und zu fetten.
* Entfernen Sie "falls vorhanden", die Plastikkappen von den
Punktschwei muttern.
* Die für das Fahrzeug zugelassene Anhängelast ist den Fahrzeug
Unterlagen zu entnehmen. Bei Änderungen des Fahrzeuggewichtes
mu die höchstzulässige Anhängelast gegebenenfalls aus dem D-Wert
nachgerechnet werden.
Auskunft hierüber kann Ihr Fachhändler oder der TÜV geben.
* Elektrische Anlage gemä StVZO anbringen.
* Der nachträgliche Einbau der Kupplungskugel mit Halterung nach dieser
Anzugdrehmomente für Verschraubungen (8.8):
M10 46 Nm
M12 79 Nm 71 Nm (mit selbstsichernder Mutter)
und bei den Rändern der
© 572154/2158/01-02-2000/5