Woods BATWING BW15.60E Manuel De L'utilisateur page 90

Figura 7
. Affilatura delle lame
REGOLAZIONE DELL'INNESTO DI SICUREZZA (FIGURA 8)
L'innesto di sicurezza è progettato per scorrere in modo che la scatola del cambio
e l'albero di trasmissione siano protetti se la trinciatrice colpisce un ostacolo.
RIPARAZIONE DELLA PROTEZIONE
PERICOLO PERICOLO

Occorre sempre installare una protezione completa a catena. Eventuali
oggetti scagliati potrebbero ferire persone o danneggiare proprietà.
• Se la macchina non è dotata di una protezione completa a catena,
occorre interrompere il funzionamento.•Questa
progettata per ridurre il rischio di oggetti scagliati. L'apparato
falciante e i dispositivi di protezione non possono impedire a tutti gli
oggetti di sfuggire al sistema di lame in ogni condizione di taglio. È
possibile che gli oggetti rimbalzino e volino via, percorrendo fino a
300 piedi (92 m).
Riparazione della protezione a catena
1.
Ispezionare la protezione a catena ogni giorno di utilizzo e sostituire
eventuali catene rotte o mancanti, se necessario.
2.
Sostituire eventuali bulloni mancanti.
MAN1257 (23/03/2018)
Figura 8
. Assemblaggio dell'innesto di sicurezza
protezione
Manutenzione da parte del proprietario 15
Un innesto di sicurezza nuovo o conservato durante l'inverno può grippare.
Prima di utilizzare la trinciatrice, assicurarsi che scorra correttamente
procedendo come segue:
1.
Spegnere il motore del trattore e rimuovere la chiave.
2.
Rimuovere l'albero di trasmissione dalla pdp del trattore.
3.
Allentare sei viti a testa cilindrica da 10 mm (6) per eliminare la tensione
dalla piastra con molla a tazza (5).
4.
Afferrare saldamente il mozzo della frizione (3) e ruotare l'albero per
assicurarsi che la frizione scorra correttamente.
5.
Se la frizione non scorre liberamente, smontare e pulire le superfici della
piastra di spinta (4), la forcella a flangia (1) e il mozzo della frizione (3).
6.
Rimontare la frizione.
7.
Serrare la molla a tazza (5) finché non aderisce alla piastra di spinta (4)
della frizione, quindi svitare ognuno dei sei dadi di 2 giri completi. La
distanza tra la molla a tazza e la piastra di spinta deve essere di 3,2 mm,
come mostrato nella Figura 8.
8.
Se la frizione continua a scorrere quando la molla è compressa in uno
spazio di 3,2 mm, verificare la presenza di usura eccessiva nei dischi di
frizione (2). I dischi nuovi hanno uno spessore di 3,2 mm. Sostituire i
dischi dopo 1,6 mm di usura. Lo spessore minimo dei dischi è di 1,6 mm.
1. Forcella a flangia
2. Disco di frizione
3. Foro tondo da 34,9 mm del mozzo
4. Piastra di spinta
5. Piastra con molla a tazza
6. Vite a testa cilindrica 10 mm x 1,5 P x 50 mm
7. Dado esagonale 10 mm x 1,5 P
8. Vite a testa cilindrica 12 mm x 1,5 P x 65 mm
9. Dado esagonale 12 mm x 1,5 P
MANUTENZIONE SICURA DEGLI PNEUMATICI
Pneumatici per aeromobili usati (Figura 9)
è
AVVERTENZA AVVERTENZA