Démarrage Du Moteur; Démarrage Du Véhicule À Basses Températures; Commande Automatique Du Démarreur - Opel ADAM 2016 Manuel D'utilisation

136 Conduite et utilisation
● lève-vitres électriques
● prises de courant
● toit ouvrant électrique
L'alimentation de l'Infotainment Sys‐
tem sera assurée pendant
30 minutes ou jusqu'à ce que la clé
soit enlevée du commutateur de con‐
tact, qu'une des portes soit ouverte ou
pas.
Démarrage du moteur
Tourner la clé en position 1 pour dé‐
verrouiller le volant.
Boîte manuelle : actionner la pédale
d'embrayage et de frein.
Boîte manuelle automatisée : enfon‐
cer la pédale de frein.
Ne pas accélérer.
Tourner brièvement la clé en position
3 et la relâcher : une procédure auto‐
matique actionne le démarreur après
un bref délai jusqu'à ce que le moteur
tourne. Se reporter à « Commande
automatique du démarreur ».
Avant de redémarrer ou pour arrêter
le moteur, ramener la clef de contact
en position 0.
Pendant un Autostop, enfoncer la pé‐
dale d'embrayage pour démarrer le
moteur.
Démarrage du véhicule à basses
températures
Il est possible de faire démarrer le
moteur sans chauffage supplémen‐
taire avec une température allant jus‐
qu'à -30 °C. Pour cela, les seuls élé‐
ments nécessaires sont une huile
moteur avec une bonne viscosité, le
carburant adéquat et une batterie de
véhicule suffisamment chargée.
Commande automatique du
démarreur
Cette fonction commande la procé‐
dure de démarrage du moteur. Le
conducteur n'a pas besoin de main‐
tenir la clé en position 3. Une fois
lancé, le système continuera à dé‐
marrer le moteur automatiquement
jusqu'à ce que ce dernier tourne. En
raison de la procédure de contrôle, le
moteur démarre après un léger délai.
Causes possibles d'un moteur ne
voulant pas démarrer :
● la pédale d'embrayage n'est pas
enfoncée (boîte manuelle).
● la pédale de frein n'est pas en‐
foncée (boîte manuelle automa‐
tisée).
● temps imparti écoulé.
Réchauffement du moteur turbo
Après le lancement, le couple moteur
disponible peut être réduit pendant
quelques instants, notamment lors‐
que le moteur est froid. En vue de
permettre au système de lubrfication
d'assurer la protection totale du mo‐
teur.