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LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Sección 9
(continuación)
Señal de Luz
Estado del Controlador
3 Parpadeos
Falla del Sensor
(continuación)
4 Parpadeos
Bomba o motor atascado
5 Parpadeos
Pérdida en la fase
6 Parpadeos
Page 52
CÓDIGOS DE LUZ ROJA
Corriente
Donde:
• La corriente de salida es la salida del transductor
• El rango de corriente de salida es la máxima señal de salida del
transductor menos la señal mínima de salida del transductor. En este
(continuación)
caso: Rango de la corriente de salida = 20mA – 4mA, ó 16mA
• El rango de presión es la presión que corresponde a la señal de salida
máxima. Para un transductor de 300 PSI, el Rango de Presión = 300 PSI
– 0 PSI = 300 PSI.
• La presión del sistema es aquella que se lee en el indicador de presión.
Esta falla puede ser causada por:
• Obstrucción mecánica por escombros en la bomba.
• Falla eléctrica del motor.
• Regulación incorrecta de los interruptores de ajuste de la sobrecarga
del motor.
• Rotación incorrecta.
• Pérdida de fase del motor.
Esta falla se mostrará si la corriente de salida excede el 125% del régimen
nominal del controlador. El controlador tratará de reiniciarse 5 veces. Si
el problema persiste, el controlador quedará bloqueado y necesitará ser
reiniciado. Verifique el error apagando el controlador por 5 minutos y
luego encendiéndolo. Bomba/Motor/Cableado deben revisarse si la falla
persiste.
Esta falla puede ser causada por:
• Falla eléctrica del motor.
• Falla eléctrica del cableado entre el controlador y el motor.
Se mostrará esta falla si la corriente de salida excede el 150% del régimen
nominal del controlador. Verifique el error apagando el controlador por
Cortocircuito
1 minuto y luego encendiéndolo. Si el error persiste deberá revisarse
el motor y el cableado entre el controlador y el motor. Apáguelo por 5
minutos. Retire los tres alambres del motor del bloque terminal. Revise el
cableado de salida y el motor para detectar un cortocircuito de fase a fase
o de fase a tierra. Remítase al manual del motor para información sobre
lecturas de resistencia y aquellas del megóhmetro.
Esta falla puede ser causada por:
• Fase de corriente de entrada desconectada.
• Interruptores incorrectos de ajuste de la sobrecarga del motor. Cuando
se use corriente de entrada monofásica, los interruptores de ajuste de
sobrecarga de motor deben estar fijados en 50% o por debajo.
de entrada
En una operación de entrada trifásica, esta falla se mostrará si el voltaje
de entrada de fase a fase es mayor que el 25%, menor que el nominal.
El controlador intentará reiniciarse 5 veces. Si el problema persiste, el
controlador se bloqueará y necesitará ser reiniciado.
Descripción
[
(
Rango de Corriente de Salida
=
Rango de Presión
)
]
x
Presión del Sistema
+ 4mA
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Chapitres
