Pression Des Pneumatiques - Volvo XC60 2014 Conduite Et Entretien

08 Roues et pneus

Pression des pneumatiques

Pression pneus
L'autocollant de pressions de pneu sur l'inté-
rieur du montant de porte du côté conducteur
(entre les portes avant et arrière) quelle pres-
sion les pneus doivent avoir à différentes
conditions de charge et de vitesse. La pres-
sion correcte est aussi indiquée dans le
tableau de pressions de pneu, voir page 426.
•
Pression de pneu pour la dimension de
pneu recommandée de la voiture
•
Pression ECO 1
•
Pression de la roue de secours (Tempo-
rary Spare)
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La pression ECO permet d'atteindre une consommation de carburant plus basse.
1
362
NOTE
Les variations de température modifient
la pression des pneus.
Économie de carburant, pression ECO
Pour obtenir la consommation de carburant la
plus basse pour les vitesses inférieures à
160 km/h, nous recommandons d'adopter la
pression ECO (à pleine charge comme à
charge légère, voir page 426).
Contrôler la pression des pneumatiques
La pression des pneus doit être contrôlée
tous les mois.
Cela concerne aussi la roue de secours.
La pression doit être contrôlée lorsque les
pneus sont froids. Un pneu froid est un pneu
dont la température est identique à celle de
l'air ambiant. Après quelques kilomètres, les
pneus chauffent et leur pression augmente.
Un pression de pneus trop basse augmente
la consommation de carburant et réduit la
durée de vie des pneus ainsi que l'adhérence
de la voiture. La conduite avec des pneus
sous-gonflés entraîne la surchauffe des
pneus qui peuvent alors être endommagés.
La pression de pneu agit sur le confort, le
bruit dû à la chaussée et le contrôle de la voi-
ture.
NOTE
La pression de pneu baisse avec le temps.
Ce phénomène est normal. La pression de
pneu varie aussi en fonction de la tempé-
rature ambiante.